施工组织设计下载简介
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双线分离式隧道实施性施工组织设计六、施工主要机械设备表
BW150(110KW)
进口1台500,1台315,出口2台315.
施工总体安排工期为8个月。××隧道左右洞四个洞口同时实施掘进，自8月30日开始进行进出口端路基开挖，洞口地表预加固，9月10日正式进洞（出口端在9月20日），2003年3月31日南北洞口贯通，4月30日完成衬砌、隧道内路面及附属工程。
济南国际会议大酒店部分建筑改造装饰装修工程施工组织设计进出口便道修建：8月13日至8月26日。
供水、供电，设备安装，生产及生活房屋临时工程：8月16日至9月7日完成。
3、Ⅰ、Ⅱ类围岩计划每月掘进25米，Ⅲ类围岩计划每月掘进58米。4、Ⅳ、Ⅴ围岩计划每月掘进120米，掘进总工期5个月，截止日期为2月28日。
5、衬砌紧跟隧道掘进速度，计划工期6个月，截止日期为3月31日。
6、洞内路面及附属工程计划在隧道衬砌后二个月内完成。
根据××隧道的工程特点及业主对工期的要求，必须按照四个洞口同时施工的总体安排进行人员组织，按专业化、机械化作业的原则配备施工队伍。
项目一队主管隧道进口至隧道中心段左、右线的施工，合计总长约710米，项目二队主管隧道中心至隧道出口段左、右线施工，合计部长约710米。实际施工中可根据各队进度的快慢，调整管辖范围内长度。
项目一队下属隧道作业一队负责隧道进口段至隧道中心左、右线的施工，项目二队下属隧道作业二队负责隧道中心至出口段左、右线的施工。
每洞口劳动力安排如下表所示：
汽车司机18,装载司机4人,挖掘机2人,砼运送6人
司钻工6人,喷射手2人,锚杆3人,挂网2人,拌合3人,装运2人,立钢架支护6人,电工1人.
喷锚,挂网,压浆,立钢支撑.
搅拌司机3人,实验1人,模板台车11人,钢筋工8人,焊工2人,防水层作业10人,脱立模清底16人.
模注砼,绑扎钢筋,铺设防水层.
技术员1人,测量工3人
空压机司机3人,通风3人.
巡守,看守火工品,维修便道.
队长,技术,物资,后勤,安检,质检等人员.
创优规划：按照国家颁布的公路技术标准、规范及技术文件进行施工，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。确保该工程获江西省优质工程，争创精品工程。
1.爆破工作要根据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书，以及有关技术规定进行。每个爆破工地指定人员负责选择炮位，计算药量和安全警戒工作。
2.从事爆破工作的人员必须受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作方法和安全规则。新爆破工人要在老爆破工人带领和指导下，才能参加爆破工作。当经过确认具有独立工作能力后，方可单独担任爆破工作。
3.爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。建立台帐，严格审批制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。
4.控制爆破要严格控制用药量，禁止无证人员参加爆破作业，并按规定的警戒距离、时间，设置防护人员。
6.在施工作业中采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。
8.喷射砼时加强通风、照明，采取防尘措施。作业人员配戴口罩、防尘帽、雨衣裤等防护用品。
9.机具设备置放于安全地段，喷射机、灌浆机、水箱均装置压力表和安全网，并定期进行耐压试验。经常检查管道和接头是否有松脱和击穿的可能。处理堵管时，喷嘴前方严禁站人。
10.如通风设备出现事故或洞内通风受阻，须命令所有人员撤离现场，在通风系统未恢复正常工作或经全面检查确认洞内已无有毒气体以前，任何人不得进入洞内。
11.洞内配置必要的仪器测定有毒气体和可燃气体的浓度，开挖面附近粉尘含量等，确保人身安全。
12.成洞地段固定的电线路用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路采用胶套电缆。照明电路和动力线路安装在一侧时，分层架设。电线悬挂高度距人行地面的距离符合有关规定，并设专职电工经常检查。电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。
13.凡超过国家标准规定安全电压的各种手持电动工具额定电流小于60A，人体可能偶而触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次；手持照明灯必须使用安全电压。
14.现场移动式电器设备必须使用橡胶皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。
15.配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次；熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。
16.严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距；架空线路与邻近线路或设施的距离应符合规定。
17.洞内三管二线应按设计要求布置，洞内外搭设的承重平台、脚手架必须经检验合格后方可使用，料库、火工品库应配足消防设备、避雷装置。
18.所有进洞人员必须配带安全帽，严禁穿拖鞋进入施工现场，当班人员严禁饮酒。
19.定期开展安全教育，针对隧道施工特点严把爆破作业、塌方掉石等主要关口，采取有力的防范措施，阻止事故的发生。
1.隧道施工前必须对图纸、参考资料等进行认真理解，进行现场核对，并作补充调查。核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质、钻探图表以及进出口位置和其它相关工程情况。
2.专人负责对隧道中线桩、平面控制三角网基点桩、以及标高控制的水准基桩等进行详细的测量检查和核对，准确无误后再进行施工放样。
3.在开挖施工中，根据围岩类别合理选用爆破参数,不断完善爆破设计，减少超欠挖和对周边围岩的扰动，以求得最佳效果。锚喷支护要求紧跟爆破进行，锚杆数量、长度、类型、位置及喷砼厚度必须符合设计要求，喷锚工艺要按施工规范执行。对软弱破碎岩层采取有效支护措施，控制围岩变形和围岩暴露时间，防止隧道塌方。
4.隧道内砼浇筑前，必须检查开挖断面尺寸。连续浇筑砼时，一次浇筑段长度不超过30m，并防止砼离析。当砼面超过拱顶时，泵管出口预埋设在砼面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实。隧道超挖回填应用衬砌同样材料回填。
5.倘浇筑砼因故中断，则在继续浇筑新砼前，先凿除已硬化的前层砼表面上的松软层和水泥砂浆薄膜，将表面凿毛，用压力水冲洗干净后，方可继续进行混凝土浇筑。
6.隧道冬季施工严格按《规范》要求控制施工全过程，对砂、石料、水进行加温，严格控制砼入模温度，并对砼表面进行防寒保护。
7.如围岩中有地下水出露，立即设法引出，以免泡软围岩，影响初期支护，甚至发生坍方。
9.拌制砼用的水泥各项技术指标，必须符合相应的国家标准，运到工地的水泥，应有供应单位提供的出厂试验报告单，并按水泥品种、标号和出厂编号分批进行检查验收，逾期水泥需复验，对不合格的水泥不得使用。
10.拌制砼应采用坚硬、耐久、粒径在5mm以下的天然中粗砂做为细骨料，运到工地的细骨料，应按不同的产地、规格、品种分批贮存。试验部门应提供报告单，符合者使用。
12.模板及支架的制作，按技术交底保证建筑物各部位的设计形状、尺寸和相互间位置的正确性，具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承担灌筑砼施工中产生的各项荷载，制作要简单，安装拆卸要方便和多次使用，结合严密，不得漏浆，模板每使用一次，应指派专人整理，涂刷脱模剂，以备下一次使用。模板与脚手架之间不应相互联系。
14.用砼泵运送砼时，应符合下列规定：输送管接头严密，运送前应以水泥浆润滑内壁；砼运送工作应连续进行，如有间歇应经常使砼泵转动，以防输送管堵塞，若发生堵塞，则应将管内砼立即排出并冲洗干净；泵送时，应使料斗内经常保持约2/3的砼，以防管路吸入空气，导致堵塞。
十、冬、雨季施工技术措施
当室外日平均气温连续5天低于5℃时，砼工程按冬季施工要求进行施工。
1、调查了解当地历史气温资料，积极预防，为防止气温突然下降，使工程遭受伤害，在冬期施工前后的时间，应注意天气变化，及时采取防冻措施。
2、冬期施工期间，硅酸盐水泥或普通水泥配制的砼，在抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前；用矿渣水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的50%前，均不得让其受冻。
3、焊接钢筋一般宜在室内进行，减少焊件温度的梯和防止焊接后的接头立刻接触冰季。
4、砼的运输时间尽可能缩短，运输工具应有保温措施。
6、拆模时砼已达到要求抗冻的强度，否则模板不能拆除。
经理部施工调度必须及时和当地气象部门建立联系，随时掌握气象预报、每天收听天气预报，了解气象变化趋势，指导施工，安排好雨季施工。为此隧道施工主要保证措施如下：
1、洞口边、仰坡在隧道进洞之前必须加固牢固亳州市307省道与105国道连接线与京九铁路立交桥工程指导性施工组织设计，防止雨水冲、淋刷，造成边、仰坡失稳，影响隧道施工安全。
2、洞门上边、仰坡的截水沟必须尽早完成，保证洞口部分临时排水系统通畅。已开挖的临时水沟在天气变化前，应派人进行挖淤疏通，防止洪水涌进洞内。
3、备足各种防洪材料、机具和必要的遮雨设施，保证工程材料，特别是水泥、钢筋的防水、防潮工作。施工机具防洪水淹没冲走。
十一、环境保护、水土保持措施
1.将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。
2.对于水利设施予以保护，使用临时用地，合理规划，珍惜每一寸土地，切实做到不乱取、不乱弃废物。施工中认真做好防护工程，防止水土流失。
3.弃土场按照设计并结合现场的情况规划，并征得地方相关部门的认可后方可实施；弃土场的防护要按照设计和环保的要求完善，并保持原水系的畅通；弃土场表面按施组的要求进行绿化。
4.随着工程进度的推进，及时清理施工现场，尽量维持现有渠道、道路畅通新建铁路某大桥施工方案，保持生态平衡。
6.施工、生活废水排放纳入统一管理，采取过滤等措施集中处理，达到环保部门的要求后排入河道。