施工组织设计下载简介

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黄骅港三期工程预应力煤仓的滑模施工方案 (自动保存的)

5、滑模方案设计及施工方法

5.1.1.1、门架：采用14#B型国标槽钢为门架立柱，顶部横向焊接两道35cm长同型槽钢卡住两道12#槽钢横梁，采用4根螺栓实现横梁和两立柱的连接。本工程设计48个门架。

5.1．1.2、围圈：为了以防因荷载过大整个模板系统变形，围圈和加固采用8#槽钢按照尺寸的焊成刚性圆。提升架间距140mm，上围圈距离模板上口为250mm，下围圈距离模板下口250mm。围圈接头采用对焊连接，围梁与模板采用直径12#金属丝（双丝）绑扎牢固，以此保证模板其刚度。

1.3、支撑杆：因为支撑杆承担着上部的所有荷载和模阻力DB36／T 1079-2018标准下载，其要求为壁厚不小于3.5mm，外径48mm的国标钢管。要求对通过洞口的支承杆进行加固。

5.1.1.4、操作平台：圆仓内外挑三角架宽度1.8m，下设吊架宽度0.80m。三角架根据内力计算采用定型槽钢三角架。

5.1.1.5、吊架：吊脚手架外双重布置，内单层布置，钢吊杆采用Ф20mm钢筋制作，吊杆与平台三角架焊接，吊架宽度800mm，底铺40mm厚脚手板。吊脚手架的两侧设置1.5m高安全护栏，并满挂安全网。

5.2.3、提升架布置图：

安装提升架→安装内外围圈→绑扎竖向钢筋和提升架横梁下水平钢筋→安装模板→安装操作平台及内吊架→安装中心拉杆→安装液压提升系统→检查、试验插入支撑杆→安装外吊架及安全网（滑升2m后）。

5.3.2、滑升平台组装

滑升平台组装前,首先应在滑升起始面上找准中心,划出提升架内腿的半径位置,用经纬仪根据划分的角度,找准提升架的正确位置并用墨线弹出（或根据计算的弦长,用钢尺量出个提架的位置）。在组装前可以将环筋绑扎至高度1.3米。

根据测定好的提升架位置，在库壁两侧搭设简易脚手架，将提升架逐步吊装就位，并作临时固定（可利用简易脚手架）。注意提升架相互之间应等高。同时应注意提升架腿底部与模板底部是等高的。

5.2.4、安装中心鼓圈及拉杆

中心鼓圈是由槽钢焊接组成。拉杆是由连接环、直接杆、花篮螺栓组成。调整收紧拉杆时先将所有拉杆全部预紧，然后用水平尺放置在提升架下横梁上，收紧拉杆，直至提升架横梁水平为止。

5.23.5、安装动力及液压系统

安装千斤顶及控制台，千斤顶按1.2m左右均匀布置，连接好油路。再连接油路时要注意千斤顶的分区。安装动力及照明电路，液压系统加油、试压，排空。内外仓油路分开。

5.3.6、插入支撑杆

为方便试滑，首根支撑杆插入千斤顶后不能插到底，应距离支撑面50cm左右。由于支撑杆滑过千斤顶下卡头后需焊接，工作量大，所以，支撑杆第一段可为2m、2.5m、3m、3.5m四种规格，使接头错开，降低了接支撑杆工作的密集度，不影响滑模速度，支撑杆材质选用Φ48钢管。

5.3.7、安装内外模板

滑升至2m高时，将吊脚手架安装好。外吊脚手架安装在外下挑梁上，内吊脚手架安装在内下挑梁上。在吊脚手架的上端和下端都应设置防坠设施，如扣件、销轴。等吊脚手架装好后，将安全网全部满兜，绑牢。

5.3.8、滑模设备检修

(1)液压控制台：试运行使其正常。

(2)千斤顶空载爬行试验使其行程达到一致。

(3)油管、针形阀进行耐油试验。

5.3.9、平台上物料的堆放

平台上物料的堆放应满足以下要求：

a平台上物料的堆放不应太多，且应均匀堆放。

b提升平台上人员不能集中在某一个地方，应分散。

c空滑期间平台上不能堆放物料，施工人员尽量减少。

分试滑、始滑、正常滑生、停滑四个阶段，进入正常滑升后如需暂停滑升（如停水、停电或风力在六级以上等），则需采取停滑措施。

平台组装好后要进行试滑升，检查整个系统正常与否，利用支撑杆组装时不插到底，进行爬升试验后，再将支撑杆全部插到混凝土表面，保证支撑杆的垂直放置。

始滑阶段应根据水泥品种、标号及初凝终凝时间确定初次提升时间。初次的速度不宜过快，当滑升至30cm高时应对整个平台系统进度全面检查，特别是固定模板的钩头螺丝要逐个柠紧。初升阶段的砼浇筑工作应在3小时内完成。

5.3.12、正常滑升阶段

滑升至接近顶部时，最后一层砼应一次浇筑完毕，砼必须在一个水平面上。

停滑方法，因为所承受荷载过重不再空滑。

5.3.14、滑模机具拆除

拆除顺序：液压系统拆除→外操作平台→外吊架→内操作平台→外围圈模板→内围圈模板→千斤顶→上环梁→开字架

（1）操作平、千斤顶等散拆，拆除后装箱吊运。

（2）外吊架先拆除安全网，平台脚手板，截断护栏。

（3）开字架割断围圈，联圈后整体吊运到地面。

采用塔吊运输砼进行浇注。

6.2.1浇筑间歇时间：砼浇筑应连续进行，必须间歇时，其时间应缩短，确保前层砼初凝前，将第二层砼浇筑完毕，按不同强度等级，不同部位根据气温提出砼的初凝要求，最长应在4小时内覆盖。

6.2.2浇筑时应注意的要点：

在浇注墙、柱及预留洞口的交接处，由于钢筋较密集，要使用Φ30mm的振捣棒且要加强振捣，以保证砼密实度和浇筑质量。同时应注意预留孔洞两侧的混凝土应对称均衡浇注，以防止预留洞口移位。

砼浇筑过程中应注意对钢筋、预埋件、预留盒等进行保护，切忌践踏钢筋，防止钢筋受损、变形及移位，并由具有操作合格证的人员操作，以确保砼的质量。在钢筋密集、预埋件和预留孔洞处，应事先制订措施，做好技术交底工作及执行情况。

砼浇灌下料高度必须控制在2m以下，浇灌砼时，如下料高度超过2m，可用溜槽，串筒来降低下料高度减轻冲力，以防砼产生离析及冲击力过大使门架、模板变形。

浇筑过程中，各专业需派专人负责各自项目的质量保证，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留洞的稳定情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并立即采取措施在已浇筑的砼凝结前修整完好。

6.3养护：本工程地上筒仓的养护主要采用人工洒水养护，养护时间不少于7天。浇水自然养护时要注意以下要求：

6.3.1浇水自然养护混凝土时，应每天记录大气气温的最高和最低温度以及天气的变化情况，并记录养护方式和制度。

（1）、滑升脱模后的砼表面由专人抹压、修补，修补墙面，处理表面裂缝的砂浆采用与砼同标号的砂浆，光面交活。

（2）、待砼表面凝结后，表面喷刷砼养护剂，封闭养护，喷养护剂应厚薄均匀，不漏喷、漏刷，养护剂膜1.2mm厚，对预埋洞口进行细部修整，保证洞口规则。

钢筋配置：滑模所用钢筋预先按规格、使用部位、长度、允许吊重筒仓捆扎，并挂设标牌，注明钢筋直径、编号、数量、长度、使用部位。筒仓壁竖向钢筋按4.5m定长配置，按1/4错接烤考虑。

钢筋绑扎：筒仓滑模钢筋采用绑扎接头。筒身竖向钢筋长度应大于35d（d为钢筋直径），接头位置错开布置，任意水平截面（搭接长度范围为同一截面）接头钢筋截面接头不超过25%（1/4错接）。环向钢筋搭接长度应大于50d。对于控制竖筋位置，可在提升架下横梁上焊内外两端固定圈，固定圈上按竖筋间距焊上滑环，滑环中心即为每根竖筋所在位置，绑扎时按滑环位置接长竖筋，注意所按竖筋的下端应在滑环之下时在开始接，以免接头勾住滑环。模板上口距提升架下横梁有45cm左右空挡，以便于穿水平筋，并保证混凝土面上能见到已绑扎好的一层水平筋，绑扎时应保证钢筋位置准确。

每层砼浇筑完毕后，在砼面上至少应有一道绑扎好的横向钢筋，钢筋工长应严格控制好钢筋绑扎质量，是钢筋间距误差控制在±1cm之内。

1、注意在滑升过程中对纵筋的监控，防止纵筋偏位。

2、平台上的钢筋堆放保证砼能够顺利浇筑。

3、平台上钢筋卸料点集中堆放的钢筋不得超过3吨。

8.1滑升前，将所有预埋件预留工作统计详尽，列出表格，注明标高、部位、预埋、预留品种、规格数量。埋设方式采用边滑升边预埋的方法，事先在滑模平台上做好标识，安照表格做好各种预埋件、预留孔是否已安装、留置妥当。预埋时按照规范要求固定牢固，预留洞口用木板钉制木盒作为模板。

8.2预埋件安装由专人负责，确保位置准确、固定牢靠，不得突出模板表面。预埋件出模板后应及时清理使其外露，其位置偏差应满足设计规范要求，要找准位置在进行剔凿，以免影响仓壁表观质量。

8.3筒壁门洞口、预留洞口采取在模板内埋木框、木盒预留。预留洞口两侧砼须对称浇筑。

9.1、平台组装质量要求

滑模装置组装的允许偏差

模板中心线与结构截面中心线位置

围圈位置横向偏差（水平、垂直方向）

提升架安装千斤顶的横向水平偏差

考虑倾斜度后的模板尺寸

相邻两块模板的平面平整

7.1.1、施工允许偏差及水平、垂直度控制与纠偏方法

不大于1‰，且不大于40

任意3000㎜高上的相对扭转值不大于40

7.1.2、水平、垂直度控制与纠偏方法

（1）地面设置一个大水箱，水箱内设置高压泵，作为孰料库的养护用水。

（2）在筒仓内地面上孰料库轴线上设置4个控制点，用于控制孰料库的轴线及垂直度。垂直度测量采用5kg线坠测量，测量出现偏差后及时进行纠正。

垂直偏移和筒身扭转的纠正方法

a.升差调整：将平台调整成一斜度（与偏差方向相反），逐层纠正，使平台斜度不超过1/200。

b.千斤顶下加垫块调整：即在偏中一侧的千斤顶下加楔形垫块，使支撑杆反方向倾斜，逐层纠正。

c.改变混凝土浇注方向，即混凝土入模方向与原方向相反进行，或与偏移相对方向的混凝土先入模，达到既纠扭又纠偏的目的。

(4)中心偏差预防措施

保持平台水平,荷载布置均匀,以使各支承杆受力均匀,防止超荷作业而失稳引起平台漂移。保持模板的垂直度,防止模板侧向力不匀而使平台漂移。平台提升时,扒杆以不使用或使用时力不超过200kg为宜,防止扒杆推力引起平台漂移。纠偏过程中应考虑日照温差引起的中心偏移因素,以防止纠偏过激。

(5)中心偏差纠正措施

在中心偏向的一方,四分之一周长范围内的千斤顶先提升若干行程(一般每偏差5mm提高两个行程),然后同时提升各千斤顶,使其平台倾斜提升,靠其下推力使平台回复。在中心偏向一方顶紧内模,放松外模,另一方则相反,予以提升平台、靠模板作用于塔壁上的反力回复平台。调节丝杆在提升过程中跟踪顶紧,边提边纠。

7.2、其他质量保证措施

A、组装滑模设备时，严把质量关，前道工序不合格，不得进行下道工序。

B、混凝土浇灌前，模板内杂物必须清除，并用清水冲洗干净待冲洗水从模板底部流出后用低标号砂浆将下口与底板混凝土之间的缝隙堵死，以防砂浆流失。

C、浇灌每层混凝土必须均匀，应有专人拿标尺杆看管，严格控制混凝土水灰比，混凝土现场试配，以确定外加剂掺量，要求配好的混凝土在8小时内强度达到0.1～0.3KN/mm2。

D、为保障混凝土出模后的外观质量，在滑升期间必须派专人清理模板表面，防止由于模板表面混凝土粘模后致使混凝土出模后出现不平整的现象。

E、钢筋绑扎必须规范，特别是水平钢筋绝不能挤到钢模板上口以上，以防妨碍滑升或引起质量事故。

F、采取对应措施，降低滑升时间间隔，在强度允许条件下加速滑升。

G、滑升当中若出现支撑杆失稳，要将该支撑杆及时加固千斤顶泄漏要及时更换，溅到模板内的机油要用干抹布抹净，并喷四卤化碳溶液。

H、派专人收听天气预报，并及时报告总指挥。在滑升施工前应了解当地5年该季节段气象资料，并选最佳时机。在遇到六级以上大风或中到大雨天气时，要停止浇灌混凝土，并把钢模空滑，滑空高度不宜超过400mm，并不能短时滑空，要间隔一定时间，若停工时间过长要重新处理接茬，即浇灌半石子混凝土100mm，沿筒仓均匀浇灌。

I、严格控制筒仓垂直度及平台的高低差，最终垂直度不超过50mm，滑升平台高差在滑升期间不超过200mm，最终平台高差不超过100mm。

J、混凝土振动棒插入混凝土的深度不能超过300mm，以防振松下层混凝土，要振捣密实，不漏振。

K、混凝土试块留置：根据混凝土质量验收规范，及现场实际施工情况，每天留置一组标养试块及一组同条件试块。

8、砼浇筑的质量保证措施

实行砼浇灌制度，在砼浇灌前必须认真检查。经各施工工长、质量检查员、安装负责人签字后，方能进行砼浇灌。

A.严格原材料质量检查工作，水泥使用质量稳定的水泥，且具备出厂合格证并按规定进行抽样复检。

B.砂、石粒径级配合理，含泥量及有害成分不超过规范规定，砂必须进行过筛，石子须用水冲洗干净。

C.严格按配合比配料，严格计量，必须有实验部门提供的配合比，并根据材料供应时间、砂、石含水率变化情况及时调整配合比。

D.如使用外加剂时，必须由试验室出配合比报告SH／T 3123-2017标准下载，掺加时必须按产品的使用说明方法掺入，掺量必须符合配合比要求。

E.料斗在移动过程中应注意不能碰撞钢筋、模板和架子等，并控制好混凝土自由下落的高度，防止混凝土产生离析。

F.砼浇筑按规定分层下料，振捣时必须做到快插慢抽，振捣时间以观察砼表现没有气泡为准。

G.砼浇筑过程中，应避免振捣时触及钢筋和模板，并设专人负责检查模板、支撑、钢筋的情况，并进行加固修整。

H.砼浇筑完毕，待砼终凝后，即开始浇水养护，养护期不得小于7昼夜。

高速公路分离式立交专项安全施工方案8.2、混凝土的缺陷防止与处理

A.对数量不多的蜂窝、麻面、露筋、露石的混凝土表面，为保护钢筋和混凝土不受侵蚀，可用1：2－1：2.5水泥砂浆抹面修正。在抹砂浆之前，须用钢丝刷或加压力的水清洗润湿，抹浆初凝后要加强养护工作。