施工组织设计下载简介

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1607.丹庄高速公路施工组织设计.doc

张拉后，测定预应力钢铰线的回缩与锚具变形量，对于夹片式锚具，不得大于5mm，每个断面断丝、滑丝量不超过1％根，如果超值，应更换钢铰线、锚具，重新张拉。

穿放胶囊及充气打压：胶囊采用定型胶囊，使用前应充分检查，认为无漏气现象方可使用。胶囊充气到适宜穿放后，最后打压至5kg/cm2，方可继续浇注侧板砼。

浇注侧、顶板砼：由一端向另一端对称平衡，分层浇注，同时插入引气插钎，保证侧振表面不出气泡、过振现象，在浇注期间派专人检查支架、模板钢筋和预埋件稳固和变形、移位时，要及时处理。在浇注中抽取3组试块，供放松钢铰线之用。浇注完成后，对砼裸露面及时修理、抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。

砼浇注结束，盖上蒸气罩进行蒸气养护，升温不宜过快，一般以8～12摄氏度/小时，最高不大于60摄氏度，恒温控制±5摄氏度，降温速度一般在10摄氏度/小时，蒸气养护时间一般为72小时。

某办公楼装饰装修施工组织设计n、预应力钢铰线放松与切割

养生终止后立即在试块达到设计强度100％以上，龄期10天后即可放松预应力钢铰线，放松按顺序分阶段、对称地放松，防止防止放松不当使梁发生弯曲、裂纹和钢铰线断裂。

放松用无齿锯切割钢铰线，然后用防锈漆封闭外露端头，同时在端部写明构件编号、张拉日期、砼浇注日期、及台座编号。

（3）钢筋混凝土矩形板

模板：底模采用将原地面夯实，并铺筑c15砼制成10cm厚的平台，表面铺装4mm厚的钢板；册模采用定型钢模板。钢筋制作及绑扎钢筋：钢筋加工场统一弯制，按设计图纸现场绑扎成型。经监理工程师对模板及绑扎钢筋检验合格后浇筑混凝土，混凝土的拌和、运输和先张法预应力空心板相同。混凝土的振捣使用插入式振捣器进行振捣。洒水养护，并用塑料布或五彩布进行覆盖。

（4）小型预制件的预制

小型预制件的预制在平整的场地上进行。首先在场地上施工完成平整、光滑、有一定强度和刚度的水泥混凝土台面，进行预制时先在台面上涂抹脱模剂，绑扎已做好的钢筋骨架，支放模板，浇注混凝土，用塑料布覆盖养生，强度达到100%后，归方堆放。

a、支座安装 支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不使用。桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面要平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及曲线上的桥梁，在其支座施工时作相应调整和处理。支座安装在温度为5℃～20℃的气温允许范围内进行。

b、主梁安装 预应力混凝土空心板的安装程序：在预制场采用吊车吊装主梁至平板拖车上，平板拖车把主梁运至施工现场，再用吊车吊装主梁就位于准确位置。

其他预制件的安装均采用吊车配合运输车进行安装。

5、桥面系及附属工程施工

a、防撞墙、防撞护栏底座施工

模板采用钢模，振捣器采用插入式振捣器，伸缩缝处设置4cm厚的木板隔断，并预埋伸缩缝钢板。 泄水管与底座一并施工，预埋防撞墙墙身钢筋及防撞护栏钢管孔。防撞墙身模板采用钢模板，振捣采用插入式振捣器，结合木锤敲击。砼浇注分层进行，每层25cm，并插入插钎引气。伸缩缝处设4cm厚的木板隔断， 并预留防撞墙上钢管的底板钢板。拆模后经监理工程师同意，对砼表面进行修整，养生7天。

搭板栓钉预埋在背墙上。施工前将台背填土平整、清除杂物，振动式压路机重新压实，边角用蛙式打夯机压实，搭板与台背间垫四层油毛毡，套螺旋筋，支立木模板，达到要求后按设计配合比配制混凝土，砼现浇一次完成，振捣采用平板振捣器。人工拉毛，覆盖草袋进行养护， 养护期间不允许通车。

锥坡施工采用人工砌筑的方法。在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行锥坡铺砌。锥坡坡脚进行挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定进行。砌筑时若有渗透水，及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌体的沉降缝、泄水孔的设置符合图纸的要求。铺砌层的砂砾垫层材料, 粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。

本合同段排水工程由排水沟、边沟、截水沟、泄水槽、急流槽以及沿线桥梁涵洞形成地面排水系统，以保证路基强度和路基边坡的稳定性。

排水工程施工要严格按照规范操作，注意砌筑紧密无空洞、基础稳固、线形流畅平顺。所有水垢的边坡必须平整稳定，铺砌背后及顶部与地层之间要填塞封严。浆砌水沟做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺、沟底不积水、不渗漏，确保排水系统的正常使用。

边沟、排水沟、截水沟 边沟、排水沟、截水沟采用人工开挖和砌筑。各种水沟的沟壁平整压实，沟内不留松土,沟底平顺，畅通无阻水现象,按图纸所示将水引入排水系统。 截水沟挖出的土，在路堑与截水沟之间筑成土台,台顶有2%的横坡倾向水沟，在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁以不透水的材料加固。截水沟的水排至两端低处的桥涵或河谷中，或选择适当的地点设出水口，或导入排水沟中。边沟、排水沟、截水沟采用浆砌片石加固铺砌，在铺砌之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。

急流槽 急流槽采用的浆砌片石的用人工直接砌筑，采用混凝土的用木模板现场浇注。急流槽采用浆砌片石和混凝土施工，按图纸进行。急流槽基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等应按图纸所示或监理工程师指示进行施工，为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。

盖板涵 基础与涵身施工与桥梁工程相关章节相同。预制盖板的混凝土强度必须达到设计强度的70%后，方能脱模托运；盖板块件堆放时采用两点搁置，用钢丝绳捆绑吊装；盖板安装完毕后用30号水泥砂浆充填台背与盖板之间的空隙，当其强度达到设计值的70%后，方能与台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，用透水性能良好的砂质土或砂砾石土，对称分层夯实；涵台台背涂两层沥青防水。

圆管涵 预制管节采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制或向水泥制管厂订制。管节分段长度分为2.0m和0.5m（调整涵长用）的正管节及斜管节（按实际交角度）等品种,并在端面标注型号。

砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在90％以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。

涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土需分层夯实，密实度要求在96％以上。施工过程中当涵洞顶填土厚度不足0.5m以上时，严禁机械车辆运行，并不得使用震动碾进行填土碾压。

护坡施工采用人工砌筑的方法

在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行护坡铺砌。护坡或锥坡坡脚进行挖槽，使基础嵌入槽内某 工程雨季施工方案，基础埋置深度按图纸规定进行。砌筑时若有渗透水，及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。对易受水流冲刷的护坡基础，按图纸所示采用浸水挡墙，按图纸要求进行。

TECCO型SNS主动防护系统

规整地形边界，清除浮土浮石，需要时回填凹坑。以碎落台或边坡平台为基准放线，布置主要锚杆和钢绳锚杆孔位，间距不大于设计值的10%。在不具备能使格栅紧贴坡面的天然凹坑处开凿坑口凹坑。自上向下钻凿锚杆孔。安装锚杆并注浆，清理锚杆头使其裸露长度不小于15厘米。格栅铺设与缝合，格栅纵向边界搭接一至两个网孔宽度，横向上无需搭接，缝合丝端头与格栅丝扭结。边界绳从格栅网孔穿过至两端钢绳锚杆，张紧并用3~5个绳卡固定。安装锚垫板并施加预应力，使格栅张紧并紧贴坡面或稍压入地层，格栅悬空处的锚杆预应力不大于30KN，锚垫板的弯钩必须卡入格栅网孔，上边界及侧边界绳必须卡压在锚杆外侧，下边界绳必须卡压在锚杆上侧。检查格栅与坡面的贴紧情况，需要时布设短锚杆。当孔径小于65mm时也可利用以下顺序施工：规整地形边界，清除浮土浮石，需要时回填凹坑。顶排边界锚杆放线钻孔安装和注浆。以碎落台或边坡平台为基准放线，布置主要锚杆和钢绳锚杆孔位，间距不大于设计值的10%。在不具备能使格栅紧贴坡面的天然凹坑处开凿坑口凹坑。将格栅固定到顶排锚杆上并向下展开铺设和缝合连接。在容许范围内调整优化孔位。自上向下钻凿锚杆孔。安装锚杆并注浆，清理锚杆头使其裸露长度不小于15厘米。边界绳从格栅网孔穿过至两端钢绳锚杆，张紧并用3~5个绳卡固定。安装锚垫板并施加预应力，使格栅张紧并紧贴坡面或稍压入地层，格栅悬空处的锚杆预应力不大于30KN，锚垫板的弯钩必须卡入格栅网孔，上边界及侧边界绳必须卡压在锚杆外侧，下边界绳必须卡压在锚杆上侧。检查格栅与坡面的贴紧情况，需要时布设短锚杆。

预制场及生活区 根据本合同段的主要工程量及其分布、业主要求等，整个标段设预制场一座，设置在k60+136分离立交桥附近，预制场场地硬化，以满足备料条件。项目经理部设置在马家岗镇内，施工队伍生活区则根据各自的施工地点合理选择。

施工用电 本合同段工程，沿线均有高压线路通过，在主要桥梁构造物及预制场设变压器站一座，容量为320KVA，并向当地变电所申请接入；其它桥涵均设发电机组；照明电采用附近照明电路。同时自备柴油发电机组作为开工电源及施工中电力不足时的后备电源。

临时占地 临时占地尽量利用公路征地界内的土地；取弃土场地在设计文件要求的基础上与当地政府协商后，在少占耕地、少破坏植被、保护环境的原则下选定具体地点；其他施工场地诸如预制厂、生活区、仓库等临时设施就地租用土地。

供水 施工用水采用打井取水或沿线河水，生活用水采用打井取水的方法。预制厂和拌和站施工用水在施工现场修建蓄水池，就地打井抽水蓄水。路基供水采用洒水车运输。

施工便道 为满足施工设备、工程材料的运输需要，需对原有的乡村道路进行改造或新开临时道路，就近引入施工现场，并沿高速公路两侧修建2条主线便道，以满足施工运输要求。主线便道考虑到运输车型，宽度为7m，横坡4%，填筑石渣，震动压路机压实，基本形成稳定板块吊装施工方案，在高强度的车流作用下不至于跑翻。主线便道在高强度的车流作用下易于跑翻，注意经常巡视和养护。本标段施工便道合计22010m。