施工组织设计下载简介

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1782.某水利枢纽工程第一标大坝工程全套施工组织设计坝体填筑.doc

第11章 坝体填筑施工

11.1.1大坝结构特征及主要施工工程量

11.1.2 坝体填筑材料及其铺料压实要求

坝体各区填筑材料的设计要求

主塔横梁预应力钢绞线张拉施工方案11.1.3 招标文件的进度控制期限：

（1）2013年12月31日坝体填筑达810m临时挡水断面以上；

（2）2014年5月31日坝体全断面达800m高程，上游临时断面达820m高程；

（3）2014年9月30日坝体临时挡水断面填筑达850m以上；

（4）2015年4月30日坝体全断面达840m高程，上游面达850m高程；

本工程最大坝高156m，坝体填筑总量为1176.6万m3，根据施工总进度计划安排及施工导流程序要求大坝主体于2013年1月份开始填筑，到2013年10月底，大坝临时挡水断面达到810m高程以上，预沉降1.5个月开始浇筑Ⅰ期面板，2014年3月底完成Ⅰ期面板浇筑及止水结构,开始填筑上游盖重保护区,在2014年5月31日前完成大坝796.0m以下的全部工作。达到坝体临时挡水渡汛要求。到2014年7月底以前临时挡水断面达到853m高程，预沉降二个月开始浇筑Ⅱ期防渗面板,2014年11月30日前完成Ⅱ期面板及止水结构，大坝845.0m高程以下具备蓄水条件，满足导流洞封堵、水库下闸蓄水要求，2014年9月30日前大坝填筑至到879.4m，预沉降三个月浇筑Ⅲ期防渗面板。通过对坝基开挖、趾板施工、料场规划等相关内容的时空协调分析，大坝填筑规划分Ⅵ期进行。

I期：2013年1月～2013年10月，坝体全断面到770.0m，上游临时断面填筑到810m高程，具备Ⅰ期防渗面板施工条件，填筑工程量为407.8 万m3, 月平均填筑强度40.8万m3/月。

Ⅱ期：2013年11月～2014年4月，坝体全断面达到803m高程，上游临时断面填筑到820.0m高程，填筑工程量303万m3，同时完成大坝上游一期防渗混凝土面板施工。月平均填筑强度为50.5万m3/月。

大 坝 分 期 填 筑 特 性 表

11.3 填筑道路规划及坝料运输

11.3.1 填筑道路规划

填筑施工道路业主在前期工程的施工过程中，已经形成了一部分，施工道路的规划布置尽可结合利用前期已经形成的施工道路进行，根据招标文件提供的资料、招标现场踏看了解的情况、各料场的分布情况，结合我单位拟定的施工技术方案，与填筑上坝有关的道路共有7条，其中右岸上游2条，右岸下游1条，左岸下游4条，各条道路的分布结构情况及规划用途如下：

一、岸上游填筑道路布置

1.右岸上游760线：从青云坪堆渣场经5#公路通过2#导流洞进口公路桥接3#公路，沿原213国道路基延伸到大坝上游760m高程，设趾板桥一座，跨过趾板通到坝内753.0m高程，路基宽10.5m，路面宽7.5～9.0m，前期主要承担青云坪料场堆石料供大坝次堆石料填筑运输及上游围堰、A区压重体填筑料运输，中后期承担坝前铺盖体填筑运输。

2.右岸上游810线：从青云坪堆渣场经5#公路末端796.0m高程延伸到右岸大坝810m高程处，设趾板桥一座，跨过趾板通到坝内810.0m，新修道路长约400m，路基宽10.5m，路面宽9.0m，主要供大坝填筑到810.0m临时断面后，从青云坪料场取料填筑大坝700～800m范围内次堆石区料的填筑运输,及右岸溢洪道等建筑开挖可利用料直接上坝填筑运输。

二、右岸下游填筑道路布置

右岸布置一条下基坑道路，利用1#公路通到大坝下游约780m高程，下卧到右岸基坑底部，通过下游围堰与大坝左岸下游下基坑道路接通，在坝内形成循环线，主要供大坝下游780m高程以下坝体填筑运输及回车使用，路基宽10.5m，路面宽9m。

三、左岸下游填筑道路布置

大坝主要填筑料来自左岸上游尖尖山石料场，经8#公路绕到大坝左岸下游侧上坝，左岸下游侧由低到高规划4层填筑道路。

左岸上游810线专供上游A区压重体填筑使用，与坝体填筑无关，具体要求将在压重体填筑施工道路规划的有关内容中作进一步描述，料场开采运输道路规划布置详见料场开采的有关内容，

11.3.2 坝料运输

1. 特殊垫层料、垫层料、反滤垫层料场均由左岸下游大坪砂石料加工厂供应，采用3m3装载机装车，20t自卸汽车运输上坝填筑，反滤垫层料在掺拌均匀后应洒水浇湿润，卸料的高度严格加以控制，防止出现颗粒分离。

2. 过渡层料：除部分利用本工程灌浆、排水洞开挖洞渣料，由隧洞施工出渣设备直接运输上坝外，其它主要料源从尖尖山料场开采获得。采用4.5m3装载机装车，32t自卸汽车运输上坝。

4. 坝前辅助防渗料与石渣盖重回填：坝前盖重体从青云坪堆渣场开采，采用4.5m3装截机装，32t自卸汽车运输填筑，辅助防渗料利用坝基开挖粉细砂料，20t自卸汽车运输填筑。

上坝填筑料的运输车辆保持相对固定，并经常保持车箱、轮胎的清洁，主要的上坝填筑道路浇水泥路面，当实际无法达到该要求时，必须在上坝前设置冲洗除尘设施，防止轮胎上的泥土污染料源区或填筑区。运输卸料严禁从高处往下卸料，防止颗粒分离，一切不合格的料源禁止上坝。

主要的运输线路派专人负责养护，保持路面清洁，及时扫除路面掉渣，同时装车时注意不宜装得过满，重车下坡时严格控制行车速度。

11.4 施工生产性试验

11.4.1 大坝施工原材料试验项目

对于从各料场取用的永久工程填筑料，在填筑工程开工前56天先进行原材料取样试验， 确保各用料质量符合设计要求，取样试验项目主要包括如下内容：

各档填筑料岩石的比重、容重；

各挡填筑级配料的视比重；

岩石的抗压强度、软化系数

填筑材料的室内渗透试验；

填筑料的颗粒级配情况等。

11.4.2 大坝填筑碾压试验

在填筑工程开工前56天，根据不同的料源及各档料在坝体内分布的不同，完成大坝填筑碾压试验报告，报工程师批准，填筑碾压试验的内容主要包括：坝体垫层料、过渡料、主堆石料、次堆石料、下游堆石料的铺料方式、铺料厚度、振动碾的型号及重量、碾压遍数、碾压速度、铺料过程中的加水量、压实层的孔隙率、干密度、沉降量、压实后级配等试验，垫层料、过渡料还必须进行渗透性试验。还必须进行斜坡面碾压试验和护坡碾压砂浆的材料与施工方法试验。

大坝碾压试验初拟参数表

11.5.1 坝体填筑前的技术准备

大坝填筑前坝基所有勘探孔坑槽和平硐、溶洞等和其它基础处理工程均应按施工图纸的要求完成。

坝基中布置有观测设备、接地设施时，必须在仪器埋设完成并经过质量隐蔽验取合格后才能开始填筑。

坝基开挖结束，具备填筑条件时，必须由监理人组织基础验取合格后才能开始填筑。

大坝填筑施工的措施计划和其中的主要技术参数经试验证实符合设计要求，并经过监理工程师批准后才能实施。

11.5.2 坝体内斜坡道的设置要求

本工程坝体较高，坝轴线较长，填筑高峰期强度大，为便于坝内形成循环通道，减少填筑上坝道路的数量，节约临时道路的开挖量，坝体各分期填筑的高差处均设置坝内斜坡道，以加强保持坝内各运输道路畅通，坝内斜坡道的水平顶宽不小于12m，上游垫层、过渡层区不设置斜坡道，坝体内运输坡道最大纵坡不大于10%，斜坡道的边坡不得陡于1：1.4；坡道处的堆石料应符合所在区的坝料要求，随坝体上升找平过程中，坡道侧面未压实的堆石挖下铺平，使该堆石与后填筑的堆石体一并压实成符合设计要求的整体。

11.5.3坝体填筑施工程序

坝体填筑施工程序框图

填筑前必须对基面或一下层检查验收合格后方可填筑，施工准备内容包括场地平整、测量、立层厚标志杆和分区界线标志。

填筑开始前绘制清基后的地形图和断面图，并按清基后的地形设置填筑桩，施工放样以预加沉降量的坝体断面为准，填筑过程中每上一层对分区边线进行一次测量，误差要求小于10mm，并绘制断面图，施工期间定线、进度、方量、验收等测量原始记录全部及时整理成图，提交归档，竣工后按设计和规范要求绘制竣工平面图和断面图。

坝料运输设备以32t和45t自卸汽车为主JGJ39-2016(2019年版) 托儿所、幼儿园建筑设计规范.pdf，20t自卸汽车作为辅助运输设备，主要考虑运输垫层、过渡层等小工作面的填筑材料，设备数量配置见本章后的设备表。

坝料填筑从填筑区的最低点开始铺料，铺料方向平行于坝轴线方向，特殊垫层料、垫层料、反滤垫层料和过渡层料及坝体顶部采用后退法卸料，主堆石、次堆石、下游堆石和上游铺盖均采用进占法铺料，自卸汽车卸料后采用320马力推土机推料平整，垫层、过渡层料人工配合平仓，每层铺料后采用水准仪检查铺料厚度，超厚时及时处理。

严格按照《混凝土面板堆石坝施工规范》（DL/5128—2011）招标文件的有关规定进行坝体填筑质量检查和取样试验，服从监理工程师的监督，日常的检查项目主要有：

1.两坝肩与岸坡结合部位的填筑，铺料厚度，宽度和质量。

2.坝体堆石超径石的处理情况。

3.坝体堆石料逐层厚度、分段填筑布置、碾压遍数、加水量、坝料的质量及来源。

4.垫层、过渡层料的逐层厚度、碾压遍数、加水量、材料的质量及级配情况。

污水处理厂三期工程扣件式高支模专项施工方案(修改版)（2019年）填筑料侵占相邻区域的允许误差表

填筑料控制的记录试验次数计划表