施工组织设计下载简介

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2035.紫坪铺施工组织设计溢洪道开挖及支护.doc

第08章 溢洪道开挖与支护

08.1不分类料及岩石开挖

一、溢洪道紧邻右坝端布置，包括进口段、闸室段、泄槽段及挑流鼻坎，本标承担SP.0+290以前EL857m高程以下及SP.0+290以后EL775m高程以下的开挖及支护塑胶跑道简介及施工方案，施工对开挖与支护的工序衔接应全面考虑、合理安排。

溢洪道岩质由含煤中、细粒砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩以及煤质页岩组成，沿线有一些厚3～20m块碎石分布，尤其是煤质页岩受层间剪切错动形成破碎带，较大的有L9、L10、L11、L12，由此构成的地基和边坡需要采取妥善的加固保护措施。溢洪道开挖中可能会遇到废旧煤硐，应引起高度重视。

开挖过程中会使溢洪道内边坡(SW侧)的L12层间剪切破碎带出露，位于下部坡脚，且向斜轴向坡外(NE向)的倾伏角达25°～35°，易使上部坡体沿差软弱的L12产生滑坡失稳，施工中应及时采取可靠的结构支护措施。

EL857 m施工道路：利用已形成的5#公路延伸至EL800 m处为起点，沿溢洪道首部山坡以10％ 纵坡“之”字形盘升至溢洪道首部EL857 m高程，该道路负担完成SP.0+290以前的开挖运输任务。开挖料经5#公路到压重体填筑或弃碴场。

EL775m～EL738m施工道路：拟从老213国道EL765m高程处直接进入溢洪道尾部完成EL775m～EL765m高程的开挖。再从1#公路EL755m高程处直接进入溢洪道挑流鼻坎EL755m、EL745m、EL738m高程，分别完成溢洪道SP.0+290以后各梯段的开挖。开挖料经老213国道及紫下大桥运往大坝填筑或水文站1#、2#堆碴(料)场。

供风：根据工作面变化频繁的特点，采用17m3/min、20m3/min、9m3/min移动式压风机就近供风。

供水：初期施工，各工作面由水泵直供，待右岸EL910m的高位水池形成后，由水管直接接至工作面供水。

供电：主要是工作面照明所用。

具体布置详见第02章“施工总平面布置”。

施工应自上而下、分层、分块依序进行，各层开挖前应首先做好永久及临时的排截水措施，必要时增设坑槽，使用机械排除，以确保工作面及边坡安全，具体施工程序见下图：

08.1.4 开挖施工方法

1. 开挖应自上而下进行，高度较大的边坡应分梯段（分层）开挖，严禁采取自下而上的开挖方式。

2. 对于开挖出露的软弱岩层和构造破碎带区域以及煤窑煤洞、探洞，必须按施工图纸和监理人的指示进行处理，并采取排水或堵水等措施。

3. 开挖边坡的支护应在分层开挖过程中遂层完成，上层的支护应保证下层的开挖安全顺利进行，未完成上层的支护，严禁进行下一层的开挖。

4. 邻近水平建基面，应预留岩体保护层，其保护层厚度及开挖方法应经试验，监理人批准方可进行。

5. 开挖后的基础岩石应干净、粗糙，建基面不得有反坡，侧悬坡、陡坎尖角，开挖面不充许欠挖，严格控制平整度。

6. 为保证开挖面符合设计要求，保持开挖后基岩的完整性和开挖面的平整度，应采用预裂爆破或光面爆破技术。

7. 严格控制爆破震动。

整个开挖区开挖自上而下分层进行。

①SP.0+290以前首先进行EL857m～EL847m高程的开挖，一次性完成，抢出工作面供支护使用。在EL857m～EL847m支护的同时，进行EL847m～EL837m高程的不分类料开挖，待EL857m～EL847m高程的支护完成后，集中力量一次性完成EL847m~EL837m高程的石方开挖，然后及时进行该层的支护。如此循环，逐层完成各梯段开挖。

SP.0+290以后的开挖施工方法与此类同。

②梯段爆破采用“自上而下，分层分块”微差爆破方法施工，选用潜孔钻造孔，梅花型布孔，临近边坡时增设缓冲孔，保护预裂面，各梯段不分类料采用反铲和手风钻配合提前开挖。

③边坡预裂造孔，所有坡面边界经测量定线后进行预裂造孔，采用潜孔钻造孔，造孔时钻机样架定位必须满足边坡设计要求确保钻孔精度，各级预裂面应按设计要求一次成型，且需在每层支护前完成。垂直于最终开挖面5m距离内所有爆破钻孔的直径应小于75mm。

④建基面采用预留岩体保护层的开挖方法，保护层厚度2～2.5m，手风钻多层(至少三层)、浅孔、光面爆破。在保护层开挖的过程中，采用分层、控制的方法完成地下连续墙的开挖，即对L12破碎带的挖除处理。其中地下连续墙窄且深，采用人工和机械相结合的方法开挖，施工中要加强支护确保施工及中间薄壁安全，同时及时进行混凝土浇筑。

⑥各梯段开挖前需做好排截水工作，永久边坡开挖前按施工图纸在山坡上部做好截水沟，以防雨水漫流冲刷山坡；坡脚及施工场地周边、堆碴场做好排水设施，及时排除积水，确保施工安全，同时注意防止施工排水污染河流。

⑦施工中遇煤层和废煤洞采空区时，需加强检测和通风措施，预防瓦斯爆炸事故的发生。

紫坪铺水利工程坝区地质条件复杂，施工中会遇到软弱，破碎的不良地质情况，故在施工中应严格按照“勤观测、弱爆破、强支护”的原则进行。

遇不良地质地段施工时，应首先加强观测，注意边坡岩体的变动，及时采取相应的技术措施，确保安全。

开挖过程中应采取“浅孔、少药、多循环”及预留保护层的施工方法，施工中一旦遇到不良地质地段，应马上改变施工方法，采取小孔径机具钻浅孔，而且多打孔，少装药，多次循环的方法进行保护层开挖，同时采取“梯段内进行多次梯段分层开挖”的措施，以确保边坡稳定。

随着开挖的进行及时支护，而且应采取加强支护手段，随着梯段内梯段的完成，就及时进行支护，以确保施工安全。

如遇不良地质地段，施工前做详细的“开挖施工方案及支护措施”，并报监理批准方可施工。

(1)梯段爆破参数选择

孔 径: D=75～100mm

梯段高度: H=10m

钻孔角度: 75°～90°

炮孔排距: b=2.5～3.0m

单 耗: q=0.35～0.40kg/m3

炮孔堵塞长度: L=2.5～3.0m

超 深: 0.5～0.8m（临近建基面的上层钻孔不得超深）

(2)预裂爆破参数选择

孔 径: D=75mm

孔 距: a=80～100cm

药卷直径: d=32mm

不隅合系数: δ=2.2

线装药密度: 250～300g/m

以上爆破参数均为初步设计，在实际施工中应首先进行爆破试验，使各参数均调整到最为合理，以确保工程质量和边坡稳定。

08.1.5 爆破试验

为保证火工材料的使用安全及工程质量，必须进行一系列的爆破试验，所有各项试验均需工程师审核后，进行现场实地试验。

1. 火工材料性能检验

对于新入库的火工材料必须进行常规抽样性能检验，确保火工材料的使用安全，现场开挖爆破不得使用不合格材料。

2. 梯段、预裂爆破参数试验

根据施工要求，必须在开挖前期施工过程中进行生产性爆破试验，为规模性的梯段、预裂爆破提供合理的参数，试验前应根据实际情况进行专题设计，以保证最佳的预裂效果。

08.1.6 溢洪道土石方明挖施工进度计划

溢　洪　道　开　挖　施　工　进　度　表

08.1.7 主要施工设备

主　要　施　工　设　备　表

TB∕T 2922.5-2002 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法.pdf08.1.8 主要劳动力人员配备（二班制十二小时）

主　要　劳　动　力　人　员　配　备　表

08.1.9主要材料消耗

主　要　材　料　消　耗　表

08.1.10 安全保证措施及爆破监控

1. 制立严格的安全检查制度，（尤其是对装药量的控制检查），设立 专职安全检查人员，一切爆破作业应经安检员签认后才准进行爆破。

2. 参加爆破作业的有关人员，按国家和行业的有关规定，进行考试 和现场操作考试，合格者方能上岗。

3. 加强对爆破材料使用的监管，对爆破材料的采购，验收入库，提领发放51#小学施工组织设计，现场使用以及每次爆破后剩余材料回库等进行全面监管和清点登记，防止爆破材料丢失。

4. 施工需确保各梯段之间、开挖区与开挖区之间、开挖区与213国道之间、开挖与支护之间的安全，下一层的开挖需在上一层的支护完成后方可进行，施工中首先应严格控制爆破规模，调整最为合理的爆破方向，施工中在5#公路EL800m高程设置必要的挡碴墙，采取严格的安全措施，确保工程安全。