DB13／T 5240-2020 标准规范下载简介
DB13／T 5240-2020 煤矿在用钢丝绳牵引卡轨车安全检测检验规范.pdfICS73.100.01
DB 13/T 52402
煤矿在用钢丝绳牵引卡轨车
河北省市场监督管理局 发布
L13J5-2 坡屋面.pdfDB13/T52402020
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4.2受检的卡轨车工作时周围空 煤尘等不应超过《煤矿安全规程》规定的浓度 4.3检测检验使用的仪器设备应 规定，并经计量检定或校准合格，
卡轨车应有产品合格证，配套用的防爆电气设备应有防爆检验合格证，纳入矿用安全标志管理目 录的产品应有矿用产品安全标志证书。
5.2.1绞车的主轴、滚筒、传动轴和传动齿轮均不得有降低机械性能和使用性能的缺陷。 5.2.2钢丝绳的安全系数，应符合表1中的规定。
表1钢丝绳安全系数最小值
注：L为由驱动轮到尾部绳轮的长度，m
5.2.3钢丝绳如需插接，其接头的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。 5.2.4应对牵引钢丝绳表面断丝、绳径、磨损和锈蚀等情况进行检查，并有定期检查记录 5.2.5卡轨车连接装置的安全系数，运人时不应小于13；运物时不应小于10。 5.2.6应有卡轨车设备及轨道使用、维护管理制度和相关记录
5.3.1运行应平稳可靠，无异常现象。轮系各旋无干涉现象，导绳轮、压绳轮应灵活、可靠，仪表指 示应正常。 5.3.2操纵台司机头部位置噪声（声压级）应小于85dB（A），超过时应采取防护措施。 5.3.3运行速度不应超过设计规定值。 息服 5.3.4运行坡度不应超过设计规定值。 5.3.5载荷重量不应超过设计规定值。 5.3.6油箱中油温应不超过65℃，各主要部件壳位 招过80
5.4.1应设有工作制动、安全制动和停车制动装置。工作制动和安全制动装置应具有独立的控制系统， 安全制动和停车制动装置可合二为一。 5.4.2安全制动装置和停车制动装置应为失效安全型，既可手动又可自动。 5.4.3施闸时空动时间应不大于0.7s。 5.4.4制动力总和应为额定牵引力的1.5～2倍
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5.4.5在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时， 制动距离应不超过相当于在这一速度下 6s的行程。 5.4.6在最小载荷最大坡度上
5.5.1卡轨车应设置跟车工与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。 5.5.2驱动部、各车场，应设置行车报警和信号装置。
5.6.1 全制动。 5.6.2卡轨车应设置越位、超速、张紧力下降等保护装置。 5.6.3配套电气设备应具有过流、欠电压、漏电等保护功能。 5.6.4卡轨车应具有可靠的遥控停车功能。 5.6.5轨道的起始端和终止端，应设置阻车器。 5.6.6卡轨车的卡轨装置应安全可靠，
5.7.1牵引车应符合下列规
5.7.1牵引车应符合下列规定： a） 牵引绳的固定应安全可靠GB／T 21296.3-2020 动态公路车辆自动衡器 第3部分：轴重式.pdf，不得自行松； b 牵引臂的位置与轨道上钢丝绳导向轮系相适应，且在通行中无卡阻现象。 5.7.2 人车应符合规定： a 车箱内应设有扶手，两侧人员入口处应设置保护栏杆或链条； b) 座位及靠背应有足够强度，在制动时不应损坏； C) 人车在列车紧急制动时，各零部件均不应有裂纹，变形、扭曲、开焊等缺陷； d) 人员上下车地点应有照明设施。 5.7.3 载重车运载货物应平稳可靠，运行畅通、无卡阻现象。 5.7.4 卡轨车采用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。 5.7.5 制动闸瓦（块）所用的材料，应有合格证。 5.7.6 采用液压绞车驱动的卡轨车，其液压系统及管路应无渗漏现象。 5.7.7 回绳装置应牢固可靠，回绳轮预紧张力最大不超过钢丝绳破断力的16% 5.7.8 卡轨车的轨道线路应符合《煤矿安全规程》规定。
在卡轨车正常运行工况下， 使用准确度不低于2级的声级计在操作台司机头部位置处进行 量。取3次测量值的算术平均值作为测量结果
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在卡轨车正常运行工况下，使用准确度不低于2.0级的综合测试仪测量。或者采用其他有效的检测 方法测量。
王最大坡道上，使用分辨力不低于0.01°测试设备测量坡度。
设备在正常运行工况下运营铁路隧道健康检测及整治技术，达到热平衡温度后，使用准确度不低于土1.5%的测温设备，对壳体 度进行测量，测量时选择温度最高部位，取3次测量值的算术平均值作为测量结果。
在制动装置制动状态下，将分辨力不低于0.01kN的拉力传感器两端分别与牵引车和拉力设备连 渐加力至牵引车发生滑动，记录拉力数值。