QSY 08124.22-2017标准规范下载简介
QSY 08124.22-2017 石油企业现场安全检查规范 第22部分：火车装卸车栈台.pdf中国石油天然气集团公司企业标准
石油企业现场安全检查规范 第22部分：火车装卸车栈台
蚌埠至淮南高速公路某标段实施性施工组织设计方案石油企业现场安全检查规范
Specificationforsite safetyinspectionofpetroleumenterprises Part22:Thetrainloadingand unloading car stack
20170915实施
中国石油天然气集团公司 发布
中国石油天然气集团公司 发布
泡围 规范性引用文件 现场检查要求 检查内容 附录A（规范性附录） 火车装卸车栈台现场安全检查表
Q/SY 08124.222017
Q/SY08124《石油企业现场安全检查规范》分为以下25部分： 第1部分：物探地震作业； 第2部分：钻井作业； 第3部分：修井作业； 第4部分：油田建设； 第5部分：炼化检维修； 第6部分：测井作业； 第7部分：管道施工作业； 第8部分：海洋钻井与井下作业； 第9部分：天然气净化厂； 第10部分：天然气集输站； 第11部分：压缩天然气加气站； 第12部分：采油作业； 第13部分：油品销售； 第14部分：采气作业； 第15部分：油气集输作业； 第16部分：海上油气生产； 第17部分：机械加工； 第18部分：石油化工企业可燃液体常压储罐； 第19部分：液化烃储罐； 第20部分：钢管制造； 第21部分：地下储气库站场； 第22部分：火车装卸车栈台； 一第23部分：汽车装卸车栈台； 第24部分：危险化学品仓储； 第25部分：聚丙烯装置。 本部分为Q/SY08124的第22部分。 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则 本部分由中国石油天然气集团公司标准化委员会健康安全环保专业标准化技术委员会提出并 本部分起草单位：辽阳右化分公司、大港油由分公司、西北销售分公司、安全环保技术研究院。 本部分主要起草人：王铁、韩兆辉、库士虎、宋丹青、王红伟、陈海波、张哲、韦福权、杜志军 红、牛锦阳、夏晓滨、王学岐、吴金桓。
石油企业现场安全检查规范
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GBJ12工业企业标准轨距铁路设计规范 GB/T29639生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 GB50058爆炸危险环境电力装置设计规范
现场检查包括以下内容： a）企业每季度组织一次火车装卸车栈台安全检查，也可根据实际情况，合理分级进行专业、专 项检查。 b）检查的程序应符合HSE体系审核的程序要求。 c）检查人员应提前准备好检查需要的工具和资料，穿戴好劳动保护用品。进入现场时，自觉接 受安全告知，掌握现场安全管理要求、危险源和应急疏散路线。 d）宜选取以下方法开展检查：观察法、询问法、查阅法、测量法、验证法、演示法等。 e）问题的整改和验证包括： 1）在现场安全检查中发现的问题应在《现场安全检查表》中明确记录。 2）检查结束后，应将现场检查出的问题汇总并下发《问题整改通知单》，属地单位负责组织 制定整改措施和整改时限，指定整改负责人。对不能立即整改的问题，应制定风险管控措 施，确保栈台安全运行， 3）整改结束后，检查单位应对整改完成情况进行验证，并签字确认。 4）检查中发现的问题及其整改情况应作为下次安全检查的重点。 5）检查人员在进行安全检查之前，应查阅上次安全检查问题和整改记录
平面布置包括以下内容：
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a）厂内铁路宜集中布置在厂区边缘。 b）工艺装置的固体产品铁路装卸线可布置在该装置的仓库或储存场（池）的边缘。建筑限界应 按GBJ12执行。 c）液化烃装卸栈台与可燃液体装卸栈台布置在同一装卸区时，液化烃栈台应布置在装卸区的 一侧。 d）在液化烃、可燃液体的铁路装卸区内，内燃机车至另一栈台鹤管的距离应符合下列规定： 1）申、乙类液体鹤管不应小于12m；甲B、乙类液体采用密闭装卸时，其防火间距可减少25%。 2）丙类液体鹤管不应小于8m。 e）当液化烃、可燃液体或甲、乙类固体的铁路装卸线为尽头线时，其车档至最后车位的距离不 应小于20m。 f）液化烃、可燃液体的铁路装卸线不得兼作走行线。 g）液化烃、可燃液体或甲、乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段应为平直段。当受地形条件 限制时，可设在半径不小于500m的平坡曲线上。 h）在液化烃、可燃液体的铁路装卸区内，两相邻栈台鹤管之间的距离应符合下列规定： 1）甲、乙类液体的栈台鹤管与相邻栈台鹤管之间的距离不应小于10m；甲B、乙类液体采用 密闭装卸时，其防火间距可减少25%。 2）丙类液体的两相邻栈台鹤管之间的距离不应小于7m
4.2.1一般规定包括以下内容
4.2.2可燃液体的铁路装卸设施应符合下列规定： a）甲B、乙、丙A类的液体严禁采用沟槽卸车系统。 b）顶部散口装车的甲B、乙、丙A类的液体应采用液下装车鹤管。 c）在距装车栈台边缘10m以外的可燃液体（润滑油除外）输入管道上应设便于操作的紧急切 断阀。 d）丙B类液体装卸栈台宜单独设置。 e）零位罐至罐车装卸线不应小于6m。 f）甲B、乙A类液体装卸鹤管与集中布置的泵的距离不应小于8m。 g）同一铁路装卸线一侧两个装卸栈台相邻鹤位之间的距离不应小于24m。 4.2.3液化烃铁路的装卸设施应符合下列规定： a）液化烃严禁就地排放。 b）低温液化烃装卸鹤位应单独设置。 c）铁路装卸栈台宜单独设置，当不同时作业时，可与可燃液体铁路装卸共台设置。 d）同一铁路装卸线一侧两个装卸栈台相邻鹤位之间的距离不应小于24m，
a）液化烃严禁就地排放。 b）低温液化烃装卸鹤位应单独设置。 c）铁路装卸栈台宜单独设置，当不同时作业时，可与可燃液体铁路装卸共台设置。 d）同一铁路装卸线一侧两个装卸栈台相邻鹤位之间的距离不应小于24m。 e）铁路装卸栈台两端和沿栈台每隔60m左右应设安全梯，并应在安全梯入口处设置本安型人体 静电消除器。 f）与液化烃装卸鹤管连接的液相管道上应设置单向阀。 g）在距装卸车鹤位10m以外的装卸管道上应设便于操作的紧急切断阀。 h）装卸车鹤位与集中布置的泵的距离不应小于10m。
油气回收设施包括以下内
4油气回收设施包括以下内容： a）汽油、石脑油、航空煤油、溶剂油或类似性质油品装载系统应设置油气回收设施。 b）在油气回收装置的入口管道处和油气收集支管上，均应安装切断阀。 c）油气收集支管与鹤管的连接法兰处应设置阻火器。 d）油气收集系统应设置事故紧急排放管，事故紧急排放管可与油气回收装置尾气排放管合并设 置，并应采取阻火措施。 e）油气回收装置的启停应与装置入口的油气压力进行联锁。 f）油气回收装置内设置的温度、压力、流量、液位等仪表，应远传至控制室。 g）应严格按照规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。 h）不能正常工作的的设备应进行维修或更换，以确保油气回收的效果
在液化烃、可燃液体的铁路装卸区应设与铁路线平行的消防车道，并符合下列规定： a）若一侧设消防车道，车道至最远的铁路线的距离不应大于80m。 b）若两侧设消防车道，车道之间的距离不应大于200m：超过200m时，其间尚应增设消防车道
4.3.2消防给水及消防栓系统
火火器应符合下列要求： ）栈台应配置移动式干粉或泡沫灭火器。装卸区宜增配推车式干粉或泡沫灭火器材。 b）灭火器应放置在灭火器箱内，摆放整齐，铭牌应朝外。设置在明显和便于取用的地点，且不 得影响安全疏散。每个灭火器配置点灭火器不应少于2具，不宜多于5具。 ）灭火器发光标志、铭牌、永久性钢印标识应完好无缺陷和损伤。灭火种类、灭火级别符合要求
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d）每半月检查一次灭火器完好情况。灭火器外观无缺陷和机械损伤，配件齐全完好，无锈蚀， 胶管无老化开裂，储压式灭火器压力指示在有效区间。每个灭火器箱宜设置灭火器检查卡片， 按时记录。 e）箱体无歪斜、翘曲等变形，置地设施，箱体无倾斜、摇晃现象。箱门开启灵活，无卡阻，翻 盖式灭火器箱正面的上挡板在箱盖打开后能够翻转下落。开门式灭火器箱设有箱门关紧装置， 且无锁具。翻盖开启角度大于100°，开门开启角度大于160°
4.3.4可燃气体及有毒气体检测报警系统
4.3.5火灾报警设施
火灾报警设施应符合下列要求： a）应在栈台设置手动报警按钮某宾馆室内装饰装修工程施工组织设计方案，控制室、操作室应设置带声光报警的火灾报警控制器。 b）火灾报警控制器应设置在24h有人值班的场所。值班人员应熟悉掌握本系统的工作原理和操 作规程，应掌握火灾报警装置的报警部位和各监护场所的具体位置。 c）火灾自动报警系统应保持连续正常运行，不得随意中断。 d）应建立火灾自动报警系统的技术档案，建立操作规程和岗位规章制度并认真执行。 e）每年应委托具备检测资质的单位对火灾报警系统进行系统检测，并出具检测报告。
4.3.6安全视频监控设施
安全视频监控设施应符合下列要求：
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4.3.7扩音对讲设施
装卸栈台区应设置扩音对讲系统，应符合下列要求： a）扩音对讲的设置个数和位置，因栈台现场的实际情况而定，既要覆盖全面某住宅楼水电工程施工组织设计，又要考虑危险性 较大的区域。 b）扩音对讲的扬声系统在罐区范围内的播放声压级应高于环境噪声15dB以上。 c）扩音对讲设备的选型和安装要符合相关技术标准，应符合栈台防爆要求。 d）扩音对讲设备设施，应定期进行检查、维护，保证其正常运行。