MH／T 7018-2022标准规范下载简介
MH／T 7018-2022 基于集中判图模式的航空货物运输安全检查流程和信息应用规范.pdfICS03.220.50 CCS V 52
MH/T 70182022
多层公寓一期工程地下室混凝土专项施工方案基于集中判图模式的航空货物运输安全检
Specifications for CiP based security inspectionprocesses and informatio applicationsforaircargotransportation
中国民用航空局 发布
MH/T70182022
范围 规范性引用文件 术语和定义 总则 基于集中判图模式的业务流程与功能 5.1流程分类 5.2前序流程 5.3安全检查流程 5.4远程质量控制 关键技术要求 6.1航空货物标识码标签 6.2货运安检图像 6.3系统平均出图时间 6.4实时音频通讯 6.5信息同屏显示 6.6安检过程信息提示 数据交换要求 7.1一般规定 7.2数据交换内容 7.3数据交换格式 应急保障要求 主要设备配备要求， 参考文献，
范围 规范性引用文件 术语和定义 总则 基于集中判图模式的业务流程与功能 5.1流程分类 5.2前序流程 5.3安全检查流程 5.4远程质量控制 关键技术要求 6.1航空货物标识码标签 6.2货运安检图像 6.3系统平均出图时间 6.4实时音频通讯 6.5信息同屏显示 6.6安检过程信息提示 数据交换要求 7.1一般规定 7.2数据交换内容 7.3数据交换格式 应急保障要求 主要设备配备要求 参考文献，
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本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国民用航空局公安局提出。 本文件由中国民航科学技术研究院归口。 本文件起草单位：中国民航科学技术研究院。 本文件主要起草人：张圣辉、赖国基、李凯慧、杨玉涛、李继荣、孙茂鹏、赵振武、唐玉丽、武卫 张树龙、傅麟翔、林亦宁、张艺凡。
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国民用航空局公安局提出。 本文件由中国民航科学技术研究院归口。 本文件起草单位：中国民航科学技术研究院。 本文件主要起草人：张圣辉、赖国基、李凯慧、杨玉涛、李继荣、孙茂鹏、赵振武、唐玉丽、武卫 张树龙、傅麟翔、林亦宁、张艺凡。
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本文件规定了基于集中判图模式的航空货物运输安全检查业务流程和信息应用规范 本文件适用于基于集中判图模式的航空货物运输安全检查业务流程设计和应用，相关信息系统 建设、运行、验收和测试
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 MH/T0076一2020民用航空网络安全等级保护基本要求 MH/T7003—2017 民用运输机场安全保卫设施
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成像后，再传输至判图席位工作站显示的过程
4.1集中判图模式应具备以下基本特征
航空货物安全检查申报信息电子化； 构建的信息系统具备单图式出图功能： C 航空货物逐件粘贴标识码（条码或RFID）标签，且安检通道配备标识码标签（自动或手动） 扫描设施，对航空货物上粘贴的标识码标签进行逐一识别； d 判图员判读的图像与X射线安检设备生成的判读图像一致； e 判图席位工作站和X射线安检设备非一对一固定关系； f 判图席位工作站实现同屏比对方式判读。 2集中判图场所和货物安检通道现场可分离。集中判图场所应满足以下安全保卫设施配备要求： a） 场所出入口设置门禁系统，门禁读卡器具备生物识别和/或密码输入功能，对进入和试图进入 场所的人员进行身份验证和记录； b 设置视频监控系统，对场所进门位置和场所内实施静态持续全覆盖监控，满足24h和全天候 的要求，在现场光照环境下，图像清晰可辨，保存时限≥90d。 3集中判图场所面积大小应满足MH/T7003一2017中17.2规定，判图工作位设置数量应不少于采用 中判图模式的X射线安检设备数量。 4基于集中判图模式构建的信息系统（以下简称“集中判图信息系统”）是货运安检信息系统的 中，除满足本文件规定外，应同时满足货运安检信息系统标准规范的要求。 5集中判图信息系统应最低满足MH/T0076一2020规定的第二级安全要求。 6根据不同时段和不同性质的货物流情况，集中判图场所上岗的判图员和安检通道现场的开箱员人 可根据实际需求配置。
5基于集中判图模式的业务流程与功能
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5. 2. 1一般规定
航空货物在安全检查前，应完成航空货运信息电子申报、标识码标签打印并粘贴、收运核查等 操作步骤。
5.2.2航空货运信息电子申报
5.2.2.1操作人员应提前通过货物运输申报渠道完成航空货运信息电子申报，申报渠道可包括但不限
5.2.2.1操作人员应提前通过货物运输申报渠道完成航空货运信息电子申报，申报渠道可包括但不限
货运信息系统柜台办理； 自助申报终端；
货运信息系统柜台办理：
5.2.3货物标识码标签打印并粘贴
5.2.4货物收运核查
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承运人或其地面服务代理人对收到的航空货物应进行收运核查，对运输文件进行审核，并将收运核 查结果输入货运信息系统。货运信息系统将收运核查结果连同货运信息发送至集中判图信息系统。未完 成收运核查的，不应进入安全检查流程
5. 3. 1一般规定
5.3.1.1本文件仅列出与集中判图模式相关的安全检查环节和要求，未提及的安全检查环节 要求应按照民航安全检查工作规定实施， 5.3.1.2同一运单中含有24h隔离存放货物的，应对隔离存放货物进行防爆检查、必要时开 入/出库电子登记，并在24h隔离存放后按 审核要求进行电子放行处理
5.3.2货物安检电报
航空货物安检申报时，集中判图信息系统应依据从货运信息系统收到的航空货运信息自动 货物安检申报单信息，完成航空货物安检信息申报，
5.3.3安检通道激活
5.3.3.1X射线安检设备正常开启后， 则置于待机状态。货物交运人员到达 后通过身份验证设备或人工方式进行身份验证，验证通过后自动或通过现场安全检查人员手动 通道，安检设备处于可过货状态。应支持同时激活多个安检通道，以实现货物多通道分批快速 5.3.3.2货物交运人员应采取以下一种或多种组合方式进行身份验证。
IC卡类工作证件识别：通过专门设备读取Ic卡（即IntegratedCircuitCard，集成电路卡 也称智能卡）类工作证件识别交运人员身份。 6 身份证识别：通过身份证读取设备读取二代居民身份证信息识别交运人员身份。 C 人脸识别：通过人脸识别系统识别交运人员身份。 d）人工方式：通过人工核验方式识别交运人员身份。 5.3.3.3集中判图信息系统应记录安检通道工作状态和货物交运人员身份验证情况
5.3.5集中图像判读
5.3.5.1集中判图模式应支持判图席位和X射线安检设备之间一对多、多对一、多对多方式的判图， 应支持同一航空货运单上的货物由不同判图席位判图。 5.3.5.2集中判图信息系统应实现一定的图像分配算法，将某一幅货运安检图像分配至某个判图席位 工作站。图像分配规则可按照货物性质、判图席位资质、航空货运销售代理人信用、判图任务负载情况 等条件综合设定。
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5.3.5.3集中图像判读应实现货物安检申报品名、件数、货运安检图像、附属文件、过检音视频同屏 比对判图，根据货物性质和接收到的运输文件信息开展货物品名符合性检查。 5.3.5.4集中图像判读功能应包括但不限于： a）支持重点航班、重点航线、重点货物、航空货运销售代理人信用预警提醒； b 判图结果需有记录，如验、开箱检查、品名不符、货物标识码标签异常、图像无效、超时 未判等； c 对货物标识码标签异常（即未识别到有效识别码）、品名不符等情况需进行补码或重扫、补 报品名，然后复检； d) 货物标识码标签异常、品名不符、开箱检查、判图超时等结果信息应及时通知交运人员； e 判图员发现货运安检图像有疑点时，应对判读图像进行标记，并触发开箱检查指令，该图像 即被推送至开箱工作站，由开箱员进行开箱检查处理流程； 判图员与开箱员能够通过通讯工具实时对讲，以实现开箱检查货物可疑点协同定位，交流内 容应进行录音，并绑定运单信息，回查时可回放： g 开箱货物进行复检时，判图席位工作站需对复检信息进行提醒，判图员可查看该货物开箱检 香信息及图像信息。
5.3. 6货物开箱检查
6.3.6.2货物开箱检查功能应包括但不限于： 支持开箱检查任务提醒； b) 支持根据现场实际情况选择并优先处理待开箱检查中的任一任务； c 支持整票（同一运单）退运，退运后支持重新交运； d 支持通过拍照实现货物附属文件的采集登记： e) 需做防爆检查的货物，进行防爆检查后支持对检测结果进行登记； 支持对开箱检查物品进行实物拍照并保存到服务器； 支持多通道共享同一设备开箱检查登记
5.3.7.1验放行审核人员应对同一运单货物安检结果执行以下核查处理： a）对本运单实际通过安检的货物的品名、件数及其运单号、附属文件等信息进行确认； b） 对货物过检信息，包括判图信息、开箱检查登记信息、24h入/出库登记信息（如同一运单货 物包含24h隔离存放货物）等进行复核； c）执行放行处理，并做好结果登记。 5.3.7.2验放行审核人员执行放行处理后，集中判图信息系统向货运信息系统发送本票货物的放行 信息。
采用集中判图模式对货物开展安全检查应实施远程质量控制。集中判图信息系统应实现远程质量控 制功能，包括但不限于以下功能。 安检通道监控：实时对安检通道视频监控，对在岗安全检查人员工作状态监控。 申报单信息综合查询：支持多条件（包括航空货物性质、安检通道、安检员、安检时间、是 否开箱检查、承运航空公司、航班号、航班日期、目的地、航空货运单号、航空货物托运人、 航空货运销售代理人和货物品名等）模糊检索。 C 安检过程回查：对货物过检音视频及图像进行回查，图像处理功能与集中判图席位工作站图 像处理功能一致。 d 开箱检查回查：对货物过检中开箱检查及登记信息进行回查。 e） 安检信息下载：支持下载安检信息查询结果，把下载的音视频监控和安检图像进行压缩打包 处理。
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6.1航空货物标识码标签
信息；开箱核查时，应能根据标识码标签提取货物的开检图像及安检状态信息；安检过程回查时，应能 根据标识码查询货物的过检记录、音视频及图像， 航空货物标识码由16位数字组成，包含11位航空货运单号（3位航司代号和8位数字序号）和同一运 单号内不重复的5位货物序号。 元例7849500865400001
集中判图席位工作站应具有与安检通道现场射线安检设备终端一致的各种图像处理功能，货运安 检图像显示效果与质量应保持与现场X射线安检设备终端一致。图像测试要求与现场X射线安检设备验收 测试标准一致。
6. 3系统平均出图时间
开箱检查过程中，开箱员与判图员应通过语音工具实现高质量实时语音通讯，应满足以下要求： 开箱员和判图员的语音通讯对应关系与X射线安检设备和集中判图席位的判图对应关系一致 开箱员与判图员任何一方都可根据需要发起语音对话 对语音交流内容进行录音存储，并和过检货物运单号绑定转换层大体积混凝土专项施工方案，支持回查，存储时间≥90d； 支持与集中判图席位工作站数量匹配的多路音频并发处理，相互不干扰； 自适应各种平稳、非平稳噪声环境； 支持回声消除算法，保证通话不受干扰； 支持自动啸叫检测和抑制，近场也不会出现尖锐的杂音和啸叫。
6.6安检过程信息提示
显示屏上显示。提示信息应包括但不限于： 货物担码结果、货物过检状态、操作提示信息。
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集中判图信息系统应在多个环节与其他信息系统进行数据交换，确保安检业务流程的有 统间交换数据应确保数据真实准确L14G407 预应力混凝土管桩，并采取措施确保传输安全可靠。
7.2.1安检申报单数据
操作人员通过货运信息申报渠道完成货物运输信息申报，完成货物收运核查后，相关信息系 据接口把货运信息发送给集中判图信息系统，集中判图信息系统以此生成货物安检申报单。 生成货物安检申报单所需的货运数据同5.2.2.2。