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JTT1062-2016 桥梁减隔震装置通用技术条件

ICS93.040 R 28 备案号：

桥梁减隔震装置通用技术条件

General technical requirements of seismic isolation devices for bridges

中华人民共和国交通运输部

JG／T 118-2018 建筑隔震橡胶支座中华人民和国交通运输部 发布

JT/T1062—2016目次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4分类5基本要求6技术要求7试验方法附录A（规范性附录）减隔震装置基本力学模型13

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。 本标准主要起草单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司。 本标准参加起草单位：西安中交土木科技有限公司、福建省漳州市交通发展集团有限公司、广州大 学工程抗震研究中心、衡水宝力工程橡胶有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、株洲时代新材料 科技股份有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、衡水中铁建工程橡胶有限责任公司。 本标准主要起草人：潘长平、汤少青、彭泽友、高山、王永祥、刘乐、温留汉·黑沙、邹正其、李文华、钟 明、秦伟、李靖、叶明坤、刘军、张永红、王红续、孙红兰、史春娟。

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草， 本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。 本标准主要起草单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司。 本标准参加起草单位：西安中交土木科技有限公司、福建省漳州市交通发展集团有限公司、广州大 学工程抗震研究中心、衡水宝力工程橡胶有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、株洲时代新材料 科技股份有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、衡水中铁建工程橡胶有限责任公司。 本标准主要起草人：潘长平、汤少青、彭泽友、高山、王永祥、刘乐、温留汉·黑沙、邹正其、李文华、钟 明、秦伟、李靖、叶明坤、刘军、张永红、王红续、孙红兰、史春娟。

定了桥梁减隔震装置的分类、基本要求、技术要求 用于桥梁减隔震装置。

桥梁减隔震装置通用技术条件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本 牛。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 228. 1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T 469 铅锭 GB/T528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 1184 形状和位置公差未注公差值 GB/T 1220 不锈钢棒 GB/T 1591 低合金高强度结构钢 GB/T 1804 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 3280 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 GB/T 4162 锻轧钢棒超声检测方法 GB/T 4171 耐候结构钢 GB/T 5777 无缝钢管超声波探伤检验方法 GB/T 7233. 1 铸钢件超声检测第1部分：一般用途铸钢件 GB/T 7314 金属材料室温压缩试验方法 GB/T 7760 硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法 GB/T8162 结构用无缝钢管 GB/T 11211 硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定 二板法 GB/T 11352 一般工程用铸造碳钢件 GB/T 11379 金属覆盖层工程用铬电镀层 GB/T 12332 金属覆盖层工程用镍电镀层 GB/T 14976 流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T 20688.1 橡胶支座第1部分：隔震橡胶支座试验方法 GB 50661 钢结构焊接规范 JB/T5945 工程机械装配通用技术条件 JB/T6402 大型低合金钢铸件 JT/T722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 JT/T901 桥梁支座用高分子材料滑板

2组合装置由刚性连接装 3桥梁减隔震装置按布置方式分为整体型减隔震装置和分离型减隔震装置，其中刚性连接装置 装置和减震装置为整体型减隔震装置，组合装置为分离型减隔震装置。

采用减隔震装置进行减隔震设计时，减隔震装置基本力学模型参见附录A，各类装置可单独或组合 使用，但应将桥梁上所有减隔震装置作为整体减隔震系统进行综合考虑，桥梁结构设置的减隔震系统应 满足以下3项功能： a）适应桥梁正常使用功能需求； b）具有隔震或减震性能； c）具有变位控制或复位功能。

应对减隔震装置及元件设置不同的安全系数来增强结构可靠

减隔震装置在正常使用状态下不应产生故障和限制桥梁的使用

减隔震装置在使用寿命期内应满足预定功能

减隔震装置在使用寿命期间应便于日常检测、养

外观应符合下列要求： a）产品表面平整洁净，无机械损伤，无渗漏，无毛刺、飞边和锈蚀等； b） 焊缝应均匀，不应有气孔、夹渣等缺陷； c） 涂装表面应光滑，不应有脱落、流痕、褶皱等现象； d）产品铭牌标记清晰。

月做应付口 6.1.2.2钢材 6.1.2.2.1刚性连接装置用铸钢件、低合金钢铸件、优质碳素结构钢、碳素结构钢、合金结构钢、低合 金高强度结构钢和耐候结构钢性能应符合GB/T11352、JB/T6402、GB/T699、GB/T700、GB/T3077、 GB/T1591和GB/T4171的规定。

用铸钢件，宜采用CB/T11352中ZG270~500（严寒地区采用JB/T6402中ZG20Mn）。处于高湿度、高 盐度等严重腐蚀环境时，宜采用GB/T4171中Q355NH热轧钢板或锻件；若采用铸钢件，宜采用JB/T 6402中ZG20MnMo 6.1.2.2.3刚性连接装置用不锈钢板采用06Cr17Ni12Mo2、06Cr19Ni13Mo3，处于高湿度、高盐度等严 重腐蚀环境时采用022Cr17Ni12Mo2或022Cr19Ni13Mo3，其化学成分及力学性能应符合GB/T3280的 规定。不锈钢板的表面加工应符合GB/T3280中8"的规定。 6.1.2.2.4刚性连接装置用不锈钢棒应符合GB/T1220的规定，无缝钢管应符合GB/T8162的规定， 不锈钢管应符合GB/T14976的规定。

6.1.2.3 黏性流体

黏性流体应采用黏温系数低、闪点高、不易燃烧和挥发、无毒、抗老化性能强的材料。黏性流体材科 宜采用二甲基硅油.其性能应符合HG/T2366中一等品的规定。

GTCC-116-2019 机车综合无线通信设备-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则6. 1.3 力学性能

6.1.3.1永久连接装置的水平承载力实测值不应小于产品设计值。 6.1.3.2熔断保护装置的剪断力实测值偏差应在产品设计值的±15%以内。 6.1.3.3速度锁定装置力学性能应符合表2的要求。

6.1.3.1永久连接装置的水平承载力实测值不应小于产品设计值。

表2速度锁定装置力学性能要求

6.1.4.1 机加工件

刚性连接装置机加工尺寸及公差配合应符合设计要求DGTJ 08-236-2013 市政地下工程施工质量验收规范，未注线性尺寸和角度尺寸公差应符 T1804中c级的规定,未注形状和位置公差应符合GB/T1184中L级的规定。

焊接件应符合GB50661的规定。