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T／CHTS 10004-2018 公路高模量沥青路面施工技术指南

T/CHTS10004—20185施工5.1一般规定5.1.1高模量沥青路面施工除满足5.2节～5.4节的要求外，应按照现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40)的规定执行。5.2混合料施工温度5.2.1针人度范围为15~250.1mm）的沥青混合料施工温度应按照表5.2.1的范围选用。表5.2.1高模量沥青混合料的施工温度项目温度(℃)沥青加热温度165~175矿料加热温度集料加热温度比沥青温度高10~30“沥青混合料出料温度170~185混合料贮料仓储存温度储料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于195运输到现场温度，不低于165混合料摊铺温度，不低于160开始碾压的混合料内部温度，不低于150碾压终了的表面温度，不低于90开放交通的路表温度，不高于50注：沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插人式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。5.2.22采用其他石油沥青、聚合物改性沥青或掺加添加剂拌和的高模量沥青混合料，其施工温度应通过试验确定。5.3混合料拌和5.3.1高模量沥青混合料宜采用间歇式拌和机拌和，并逐盘采集材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等数据。同时，每个台班结束时应进行数据汇总，用于混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。5.3.22高模量沥青混合料拌和时间应通过试拌确定，确保沥青完全裹覆集料。拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于10s）。当采用聚合物改性沥青或掺加添加剂时，其拌和时间宜延长5s以上。L9

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配合比验证阶段确定的碾压机具组合及工艺进行

T/CHTS10004—20186施工质量管理6.0.1相同原材料、相同配合比和生产工艺所拌和的高模量沥青混合料应按以下要求进行抽检：1按3000t/台班为一批，不足3000t/台班时按一批，进行矿料级配、沥青结合料用量和空隙率抽检。2按10000t/台班为一批，超过3000t/台班不足10000t/台班时按一批，进行冻融劈裂强度比、动稳定度和低温弯曲试验破坏应变抽检。3至少进行一次动态模量和疲劳寿命抽检。4当原材料（集料、填料、沥青结合料等）来源、种类、规格或拌和的沥青混合料出现明显变化时，按本指南第4章要求重新进行配合比设计。5采用添加剂时，添加剂的技术要求应根据目标配合比确定的指标进行验收。6.0.2高模量沥青混合料路面施工过程中工程质量的检查内容、频率、允许偏差应符合表6.0.2的规定。表6.0.2高模量沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准项目检查频率及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法观察集料粗细、均匀性、离混合料外观随时析、油石比、色泽、冒烟、有无目测花白料、油团等现象沥青、集料的加符合本指南规定传感器自动检测、显示并热温度逐盘检测评定打印拌和传感器自动检测、显示并温度逐车检测评定符合本指南规定打印，出厂时逐车按T0981人工检测混合料出厂温度逐盘测量记录，每天取平符合本指南规定传感器自动检测、显示并均值评定打印0.075mm±2%≤2.36mm逐盘在线检测±4%计算机采集数据计算≥4.75mm±5%矿料0.075mm±1%逐盘检查，每天汇总1次级配≤2.36mm取平均值评定±2%总量检验【筛孔】≥4.75mm±2%0.075mm±2%每台拌和机每天1～2次，T0725抽提筛分与标准≤2.36mm±3%以2个试样的平均值测定级配比较的差≥4.75mm±4%11

JTS 304-2019 水运工程水工建筑物检测与评估技术规范T/CHIS 100042018

6.0.3高模量沥青混合料中下面层质量检验评定项目应符合表6.0.3的规定

表6.0.3高模量沥青混合料中下面层质量检验评定项目

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1本标准执行严格程度的用词，采用下列写法： 1）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 2）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 3）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。 2引用标准的用语采用下列写法： 1）在标准条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准或行业标准时，应表述为“应符合《×× XXX》(XXX）的有关规定”。 2）当引用标准中的其他规定时，应表述为“应符合本指南第×章的有关规定”“应符合本指南第 X.×节的有关规定”“应按本指南第×，×.X条的有关规定执行”。

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1.0.2针对高模量沥青混合料的优 和冬寒区以外的气候区域各等级公路新 路面的中下面层。结合混合料特点，参照已 有工程经验及应用情况，推荐路面结构形式如图1.0.2所示。

图1.0.2推荐的路面结构形式

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3.2.1为保证高模量沥青混合料的路用性能，高速及一级公路的粗集料选择应参照现行《公路沥青 路面施工技术规范》JTGF40)中规定的高速公路及一级公路表面层粗集料质量技术要求，在其他等级 公路中应用时粗集料的选择应参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）中规定的其他等级公路的 技术要求选择

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表3.3.1细集料亚甲蓝值试验检测统计情况

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图3.3.1亚甲蓝检测数据分布情况

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4.1高模量沥青混合料级配及沥青用量要求

国高模量沥青混合料EME2（0/14）关键筛孔通过

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一定范围内，沥青用量增加会提高混合料的疲劳性能，但同时又会降低高温稳定性和动态模量，因而在 满足沥青用量最低要求的前提下，需要结合混合料性能验证对沥青用量进行微调。因此，本指南只对 高模量沥青混合料提出最低沥青用量的要求，在具体设计时，可在满足最低沥青用量的前提下根据混 合料的性能及经济性再进行微调

4.2混合料设计方法及技术要求

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高模量沥青混合料法国标准和中国标准计算的压

历青混合料，除了初始的最多14次内会出现按法国标准计算的压实功大于按中国标准计算的压实功 以外，在以后的压实过程中均表现出了按国内标准计算的压实功大于按法国标准计算的压实功的情 况。根据已有工程验证结果，法国旋转压实仪100次压实度相当的SGC（即有效内旋转角为1.16°士 0.02）压实次数在40～56次，为了适当提高控制压实次数，以最终压实度相等（或近似相等）为目标，亦 可取60次的SGC压实方法。 考虑到国内用的旋转压实仪较为成熟，编制组调研了国内拥有旋转压实仪的各施工单位、研究院 所等，发现这些旋转压实仪的角度基本都是可调的，因此，本指南中高模量沥青混合料仍按照JTGE20 中T0736一2011方法制件，其中旋转压实仪压实有效内旋转角为0.82°土0.02°，外部角1°士0.02°，旋 转压实次数控制为100次。在具体实施过程中，当旋转压实仪原有效内旋转角1.16°士0.02°不可调整 时，可采用旋转压实次数60次进行控制。

4.2.2如图4.2.2所示是高模量沥青混合料按照法国旋转压实试验角度条件进行旋转压实试验 别采用国标和法标的计算方法计算得到的空隙率。结果表明，不同计算方法下得到的空隙率，在 去标<6%的情况下，国标计算方法得到的空隙率<4%。试验数据表明，高模量沥青混合料按法 法旋转压实100次后，混合料的空隙率已非常小，基本达到压实极限

图4.2.2不同计算方法下的空隙率对比

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100、300、1000、3000、10000、30000、停止设备的运转，根据15个变形值m，和试件的厚度h，用下 关系计算试件一系列的车撤深度P

P,=100x2mg=mo 15h

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对于沥青混合料在不同温度和不同荷载作用频率下的动态模量，可以根据时一温置换原理对其进 行非线性最小二乘法拟合，得到参考温度下的动态模量主曲线。利用动态模量主曲线，可以确定沥青混 合料在不同荷载作用频率下的力学参数并可对其力学性质进行预测，而不必进行极端条件下的试验。 通常情况下，沥青混合料的动态模量主曲线均可由Sigmoidal函数来描述，采用的函数形式为下式

式中：Emin 拟合的动态模量最小值（MPa）； Emx——拟合的动态模量最大值（MPa)）； a、b—描述Sigmoidal函数的形状因子； f一缩减频率(Hz)。 式中的缩减频率f，为动态模量平移形成参考温度下主曲线后所对应的频率，平移的距离即为时 间一温度转化因子αT，根据WLF公式，它们之间有如下的关系

式中：f—试验频率(Hz)； 时间一温度转化因子： Ci、C——模型参数； T。——参考温度(℃)； T——试验温度(℃)。 动态模量试验结果的选取是在

TB／T 2965-2018 铁路桥梁混凝土桥面防水层T/CHIS100042018

不同实验室之间基准温度下得到的动态模量主

同实验室之间基准温度下得到的动态模量主曲线

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从以上试验结果可以看出，几种沥青的高模量沥青混合料的低温弯曲性能试验结果都能够满足破 坏应变≥2000ue的要求。 同时，该混合料一般用在沥青路面中下面层，试验段后期跟踪观测表明路用性能良好，并未出现低 温开裂问题。因此，本指南推荐对高模量沥青混合料的低温性能采用《公路工程沥青及沥青混合料试 验规程》JTGE20)中T0715—2011规定的沥青混合料弯曲试验方法进行评价，建议破坏应变不应小 于2000ue，能够满足绝大部分区域使用要求，但该混合料尚缺乏在冬严寒区和冬寒区的应用数据，因此 本次制定在使用范围中优先推荐在除冬严寒区和冬寒区以外的气候区域各等级公路新建或改建工程 沥青路面的中下面层中使用

坏应变≥2000ue的要求。 同时，该混合料一般用在沥青路面中下面层DB11／T 1322.87-2019 安全生产等级评定技术规范 第87部分：金属非金属矿山采掘施工企业，试验段后期跟踪观测表明路用性能良好，并未出现低 温开裂问题。因此，本指南推荐对高模量沥青混合料的低温性能采用《公路工程沥青及沥青混合料试 验规程》(JTGE20)中T0715—2011规定的沥青混合料弯曲试验方法进行评价，建议破坏应变不应小 于2000ue，能够满足绝大部分区域使用要求，但该混合料尚缺乏在冬严寒区和冬寒区的应用数据，因此 本次制定在使用范围中优先推荐在除冬严寒区和冬寒区以外的气候区域各等级公路新建或改建工程 沥青路面的中下面层中使用。

责任编辑：郭红蕊韩亚楠 文字编辑：闫吉维