DB61／T 1447.2-2021标准规范下载简介
DB61／T 1447.2-2021 交通运输企业安全生产标准化建设规范 第2部分：道路旅客运输.pdfICS03.220 CCS R 00
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[湖南]水库枢纽除险加固工程施工组织设计（溢洪道）交通运输企业安全生产标准化建设规范
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交通运输企业安全生产标准化建设规范
本文件规定了道路旅客运输企业安全生产标准化建设的机构及职责、目标、制度建设、教育 场管理、职业健康、风险管控与处置、评价等要求。 本文件适用于道路旅客运输企业安全生产标准化建设
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB/T27876压缩天然气汽车维护技术规范 GB/T 27877 液化石油气汽车维护技术规范 GB/T 35658 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 GB38900 机动车安全技术检验项目和方法 JT/T616 乡村公路营运客车结构和性能通用要求 JT/T630 道路旅客运输企业等级 JT/T794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 JT/T893 营运客车安全例行检查技术规范 JT/T1009 液化天然气汽车维护技术规范 JT/T1029 混合动力电动汽车维护技术规范 JT/T 1119.1 城乡道路客运应急处置规范第1部分：驾驶员 JT/T 1119.2 城乡道路客运应急处置规范第2部分：企业 JT/T1134 道路客货运输驾驶员行车操作规范 JT/T1135 客运班车行李舱载货运输规范 DB61/T1447.1一2021交通运输企业安全生产标准化建设规范第1部分：通用要求
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应经主管部门安全生产知识和管理能力考核合格。 a）拥有20辆及以上客运车辆的，设置安全生产管理机构。 b 拥有300辆及以下客运车辆的，每30辆车配备1名专职安全生产管理人员，不足30辆的，配 备1人；拥有300辆以上客运车辆的，在10人的基础上较于300辆每增加100辆客运车辆增 加1名专职安全生产管理人员，不足100辆的，增加1人。 5.2企业按照以下方式设置车辆技术管理机构，配备车辆技术管理人员；车辆技术管理人员应熟悉道 路旅客运输相关的政策法规、标准规范、车辆技术及管理知识。 a）拥有20辆及以上客运车辆的，设置车辆技术管理机构 b）每50辆客运车辆配备1名车辆技术管理人员，不足50辆的，配备1人。 5.3企业建设或使用社会化动态监控平台的，每接入100辆客运车辆配备1名专职监控人员，不足100 辆的配1人，不少于2人；监控人员应经培训和考核合格后上岗。 5.4车辆技术管理工作内容主要包括： a 执行车辆技术管理的法律、法规、规章和标准； b） 制定本单位的车辆技术管理制度和操作规程； C） 建立车辆技术管理责任制，明确驾驶员、管理人员、维修人员的车辆技术管理职责： d） 建立车辆技术管理考核体系，制定车辆技术定额标准和质量指标； e 制定车辆维护计划并组织实施； f 建立车辆技术档案，及时更新，定期统计分析车辆技术管理状况； g 遵选和应用适合的车辆技术及管理方面的新产品、新材料、新技术和新工艺； 开展车辆技术管理方面的技术协作、技术交流、技术培训、技能竞赛等活动； 做好运输生产和车辆技术管理衔接，解决生产经营中出现的车辆技术问题
6.1安全生产目标、指标应符合JT/T630的规定；在满足DB61/T1447.1一2021的5.4要求的 还包括，
还包括： a) 责任事故率； b) 责任事故死亡率； c 责任事故伤人率； d) 安全行车百万千米驾驶员比例； e) 二级维护到位率； f) 车辆动态监控平台在线率； g) 动态监控平台提示异常信息处理率； 被通报或曝光的安全生产违法行为次数。 2安全生产且标、指标按照附录A规定的方法计算
a) 责任事故率； b) 责任事故死亡率； c) 责任事故伤人率； d) 安全行车百万千米驾驶员比例； e) 二级维护到位率； f) 车辆动态监控平台在线率； 动态监控平台提示异常信息处理率； h) 被通报或曝光的安全生产违法行为次数。 6.2安全生产且标、指标按照附录A规定的方法计算。
安全生产制度在符合DB61/T1447.1一2021的6.1.3的基础上，还包括： a）驾驶员聘用、调离和辞退制度：
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驾驶员从业行为定期考核制度； C 驾驶员安全告诚制度； d） 客运车辆选用管理制度 e） 客运车辆维护制度； f 客运车辆检验和审验制度： & 客运车辆改型和报废管理制度； h 驾驶员行车日志制度； 安全告知制度； j ）卫星定位装置安装、使用及维护制度； K 动态监控平台建设、维护及管理制度； 1 动态监控人员管理制度： m 客运车辆动态信息处理和统计分析制度。 2安全生产档案和台账在符合DB61/T1447.1一2021的6.2.2的基础上，还应满足以下要求： 驾驶员档案，应“一人一档案”，保存至其离职后1年；内容包括姓名、出生年月、机动车驾 驶证号、准驾车型、从业资格类别、从业资格证件号等基本信息和行车里程信息、安全教育培 训和考核信息、交通事故信息、交通违法违规信息、奖惩信息、诚信考核信息等； b） 车辆技术档案，应“一车一档案”，保存至车辆报废。车辆所有权转移或转籍时，档案随车移 交：内容包括车辆基本信息、技术等级信息、客车类型等级信息、维护修理情况、检验检测情 况、主要零部件更换情况、变更情况、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故情况等。 C 动态监控台账，记录客运车辆运营期间在线情况、动态监控提示的违法违规驾驶信息及其处理 情况；企业委托第三方机构进行动态监控的，第三方机构的动态监控台账记录客运车辆运营期 间在线情况、动态监控提示的违法违规驾驶信息及向企业通报情况；企业的动态监控台账记录 接报的违法违规驾驶信息及其处理情况； 接驳运输台账，至少保存6个月，记录换驾线路、班次、车辆、驾驶员、时间等信息； e）行车日志，至少保存6个月，式样见附录B
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3.1.4进入企业检查、参观、学习的人员以及承包商、供应商等人员培训的主要内容包括： a）企业安全管理规定； b) 可能接触的危险因素； C） 安全防护措施； d)应急知识。
3. 2 安全教育培训学时
8.2.1法定代表人或实际控制人、安全生产管理人员初次培训，不少于24学时；在岗培训，每年不少 于12学时。 8.2.2驾驶员岗前培训，理论培训不少于24学时并进行不少于1个月的跟车实习；在岗培训，每月不 少于2学时。 3.2.3其他从业人员岗前培训，不少于24学时：在岗培训每年不少于8学时。 3.2.4进入企业检查、参观、学习的人员以及承包商、供应商等人员的培训时间，根据实际确定，确 保其掌握必要的安全知识。
客运车辆应符合以下规定： a 安全技术性能符合GB38900的规定； b 旅游客运、包车客运、三类以上班线客运车辆应安装符合JT/T794规定的卫星定位装置，并 接入企业建设或使用的社会化的动态监控平台，在运营服务过程中保持实时在线； C 卧铺、接驳运输车辆应安装视频监控装置； d 农村客运车辆未配置下置行李舱或行李舱容积不能满足需要，在车湘内设立与乘客区隔离的行 李堆放区的，应符合JT/T616的规定； e） 从事一类、二类客运班线和包车客运的，车辆类型等级达到中级以上； 车辆技术等级达到二级以上；从事高速公路客运以及营运线路长度在800千来以上的，技术等 级应达到一级： g 根据旅客乘车安检需要，随车配备便携式安检设备，定制客运车辆应配备。 2 客运车辆的使用应符合以下规定： a 车辆安全例行检查在汽车客运站进行，并确认合格；无法在汽车客运站进行安全例行检查的， 由企业在每日出车前或收车后进行检查并确认合格，检查项目和要求应符合JT/T893的规定。 b 定期检查以下设施设备，确认完好情况： 1） 安全带、应急锤、灭火器、应急门、应急窗、安全顶窗、安全通道、安全出口、三角警告 牌； 2） 电动客车的动力蓄电池组（超级电容组）、驱动电动机、电气控制系统、电路及其他专用 装置； 3） 压缩天然气、液化天然气客车的气瓶、管路、电路及专用装置，各类控制阀阀门接头、管 路连接处。 c车辆维护应满足以下要求：
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1）维护周期依据车辆维修手册、使用说明书，结合车辆运行状况、行驶里程、使用年限综合 确定； 2） 日常维护由驾驶员进行，一级维护、二级维护由企业或委托具备资格的维修经营者进行 并做好维护记录；委托维修经营者进行二级维护的，应保存峻工出厂合格证： 3） 维护项目和要求应符合GB/T18344、GB/T27876、GB/T27877、JT/T1009、JT/T1029的 规定。 d 车辆故障应委托具备资格的机动车维修经营者及时修理。 e） 安全技术检验、综合性能检测和技术等级评定每年进行1次；超过5年的，每6个月进行 次。 长期停驶或封存期间，应做好车辆技术防护。停驶或封存4个月以上，投入运输生产前，进行 二级维护。 g） 在自备或租用停车场所统一停放，并配备值班人员，每2小时巡查1次，做好记录。 达到国家报废标准的，应交售机动车回收企业，办理报废手续，相关材料至少保存2年。 9.1.3 动态监控平台应符合以下规定： 接入全国重点营运车辆联网联控系统，技术性能符合GB/T35658的规定； 设置的监控超速行驶和疲劳驾驶的限值、核定的客运车辆运营线路和时间符合9.2.4的a、b、 c的规定； C）录入的客运车辆及驾驶员信息完整、准确，并及时更新。
9.2.1企业应制定岗位操作表
9.2.4企业制定运输计划时，应遵守以下规定
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.2. 8 驾驶员在行车过
9.2.10企业按照以下要求开展动态监控
监控人员实时分析、处理客运车辆行驶动态信息，提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶、跨 行驶等违法违规行为：
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b）定期汇总分析动态监控发现的违法违规驾驶行为，采取针对性的预防措施，并将多次违法违规 的驾驶员作为重点监控和教育的对象； 动态监控数据至少保存6个月；客运车辆发生事故后，动态监控数据、视频资料应立即封存并 按照事故调查部门的要求如实提供。 9.2.11 企业委托第三方机构进行动态监控的，应符合以下规定： a） 第三方机构按照9.1.3建设动态监控平台、设置监控阅值，按照5.3配备动态监控人员，对委 托客运车辆在运营期间进行实时监控： b 第三方机构向企业提供客运车辆和驾驶员违法违规行为监控信息，企业对违法违规行为进行处 理； c）动态监控数据由第三方机构保存和提供，并符合9.2.10的c的规定。 9.2.12企业从事定制客运服务的，应及时纠正定制客运网络信息服务电子商务平台发现和通报的客运 车辆超速、驾驶员疲劳驾驶、未按照规定线路行驶等违法违规行为。 9.2.13企业在运营服务过程中应采取以下安保防范措施： 驾驶员每班次发车前、到达后对车辆进行检查；到达后离开车辆时，关停发动机，带走钥匙， 并关闭车门； b） 旅客乘车前，委托汽车客运站或由驾驶员、乘务员对旅客及其携带行李进行安全检查； C 实行客票实名售票和实名查验管理的客运线路，旅客乘车前，委托汽车客运站或由驾驶员、乘 务员对车票记载的旅客身份信息与旅客及其有效身份证件进行一致性核对； d 出现可疑情况，或发生侵害旅客人身财产安全、妨碍驾驶员正常驾驶、擅自操作有警示标志的 车辆按钮或开关、非紧急状态下动用紧急或安全装置等行为，立即制止，并报告相关部门，
11.3安全风险辨识应考虑以下情形
a）日常客流和大客流两种状态； b）运营准备、运营服务和运营结束等各阶段； c）班车客运、包车客运和旅游客运等各种经营方式。
a）日常客流和大客流两种状态
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11.5隐患排查对象包折
企业安全生产标准化评价项目和评分细则见附录C。
式中： A——责任事故率； B,——统计期，企业发生的客运责任安全事故起数； C统计期，企业拥有的客运车辆数。
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统计期，企业发生的客运责任安全事故造成的死亡人数与拥有的客运车辆数之比，按式（A.2
A一责任事故死亡率； B，一统计期，企业发生的客运责任安全事故造成的死亡人数。
A, = B×100%
统计期，企业发生的客运责任安全事故造成的受伤人数与责任安全事故起数之比，按式（A
A一责任事故伤人率； B.统计期，发生的客运责任安全事故造成的受伤人数。
A.4安全行车百万千米驾驶员比例
I区九标段安全施工组织设计B=×100% A, B,
统计期，企业安全行车里程达到百万千米及以上的客运驾驶员数量与企业客运驾驶员数量之比 （A.4）计算。
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A4一安全行车百万千米驾驶员比例； B4——统计期，企业安全行车里程达到百万千米及以上的客运驾驶员数量； D一一统计期，企业客运驾驶员数量。
B4 A. 4×100% ...(A.
统计期，企业实际完成的客运车辆二级维护辆次与企业应组织的客运车辆二级维护辆次之比，按 ）计算。
式中： A,一一二级维护到位率； B，一一统计期，企业实际完成的客运车辆二级维护辆次 E——统计期，企业应组织的客运车辆二级维护辆次。
DB22／T 5016-2019标准下载A.6车辆动态监控平台在线率