标准规范下载简介
DB12T 1096—2021 绿色公路评价指标.pdfDB12/T 1096202
Evaluationindexofgreenhighway
天津市市场监督管理委员会 发布
未津市市场监督管理委员会发有
建筑暖通工程精选施工方案DB12/T1096202
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由天津市交通运输委员会提出并归口。 本文件起草单位：天津市公路事业发展服务中心、交通运输部规划研究院、天津滨海新区高速公路 投资发展有限公司、中交一公局集团有限公司、天津市交通科学研究院、天津市交通运输综合行政执法 总队、中铁四局集团第三建设有限公司、天津市公路工程总公司、中煤第三建设（集团）有限责任公司、 山东恒建工程监理咨询有限公司、申铁二十局集团第二工程有限公司、申铁一局集团有限公司、中铁十 局集团第一工程有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司。 本文件主要起草人：张亮、王永成、张德利、张俊峰、*仙、陈明、殷明文、杨星、袁继强、*清 华、陈耀华、赵伯建、王身高、刘少鹏、*胜春、**勇、张建东、宋晓燕、*源渊、秦林、郭忠奎、 焦晓磊、姚慧、岳向武、*玉玺、曹甄、朱玉章、徐鸿喆、王峰、*如鑫、叶林熙、黄*、杜景超、冀 国光、刘立新、土晶、高尚府、土寅、刘海松、董金奎、韩宾、董晓明、*云芳、董长松、刘鹊、*占 利、许石磊、王金玲、宋昌、张锐、*紫硕、杨春英、许永强、纪姗、崔红娜、刘洋、陈高潮、刘胜永、 尚杰、问红宇、金磊、王蕾、汪*银、蒋振宇、郑新娟、周晓亮、*锋、张浩、王秀格、杨爱国、岳福 青、范瀑媚、周亮、杜帅、刘淑艳
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本文件规定了天津市绿色公路评价的基本规定、评价指标组成、评价指标分数的计算方法和等级评 定规则。 本文件适用于符合国家及天津市路网规划并经天津市政府部门审批、验收的所有新建、改扩建的高 速公路、一级公路、二级公路，其他等级公路可参照执行。
下列文件申的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用 牛。 GB/T50430工程建设施工企业质量管理 公路工程项目建设用地指标
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T50430工程建设施工企业质量管理 公路工程项目建设用地指标 3. 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 绿色公路greenhighway 在公路的全寿命周期内，以绿色发展理念为引领，以资源节约、生态环保、节能高效为主要特征， 且质量优良、服务优质的公路工程。其实施涵盖公路规划与工程可行性研究（以下简称规划工可）、勘 察设计、施工建设、运营管理全过程，追求“低消耗、低污染、低成本”、“高效能、高品质、高效益” 和“全寿命、全要素、全方位”等特性目标。 3.2 绿色设计greendesign 以资源节约集约、节能减排、生态环境保护为核心，开展全寿命周期技术经济论证及环境影响分析， 在满足公路使用功能要求的基础上，通过采取科学、合理、灵活的设计措施，使公路在施工建设及运营 养护阶段对环境、资源造成的影响降低至最小。 3.3
绿色施greenconstruction 在保证公路施工质量、安全及进度等基本要求的前提下，通过新技术、新材料、新工艺和新设 用，以及先进的智能化管理和制度创新，最大程度保护生态环境，提高资源利用率，降低能源 少污染物排放，提高施工管理效率，提升工程品质。
绿色运营greenoperation
运用科学的管理手段和先进的检测及维修养护技术，在保证公路设施质量与运营安全的基础 降低资源占用，减少环境污染，提高公路运营效率，不断提升运营服务水平，增强公众出行满 现公路长期高水平服役
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4.1基于生态文明核心思想要求，从绿色公路内涵出发，综合绿色公路需要考虑的因素、期望达到的 目标，确定本标准评价范围为：规划工可、勘察设计、施工建设、运营管理四个阶段。 4.2作为开展绿色公路规划工可编制、勘察设计、施工建设、运营管理工作自评价和第三方机构评价 时的依据。 4.3可针对某个阶段单独评价，也适用于对连续多个阶段进行总体评价。 在开展单个阶段自评时，可在本阶段开展过程中结合需要进行多次评价，其结论可作为单位自我考 核和评价的依据。 在开展连续多个阶段总体评价时，规划工可阶段评价宜在工程可行性研究报告获得地方交通运输主 管部门批复前进行，勘察设计阶段评价宜在施工图设计批复前进行，施工建设阶段评价宜在项目主体工 程完成建安费的50%后且交工验收前进行，运营管理阶段评价宜在通车运营2年后进行。
天津市绿色公路评价指标包含目标层、准则层和指标层三部分： 目标层共4项：依据公路建设全过程中涉及的各阶段分类，共包括规划工可、勘察设计、施 工建设和运营管理四项； 准则层共30项：规划工可阶段的准则层包括：顶层规划设计、建设方案、土地利用评价、环 境影响分析和造价五个分项。勘察设计阶段的准则层包括：设计原则、总体设计、路线设计、 路基路面设计、桥梁设计、环保设计、景观设计、安全设计、机电设计、绿色服务区设计及 后续服务十一个分项。施工建设阶段的准则层包括：总体要求、生态环保、水土环境保护、 材料循环利用、节能低碳、品质工程建设、建设管理新技术及科技创新八个分项。运营管理 阶段的准则层包括：人性化服务、养护与资产管理、节能设施应用、资源循环与回收利用、 生态恢复和景观融合六个分项：
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指标层共94项：按照绿色公路建设的总体要求，结合天津市公路建设基本情况，因地制宜、 合理确定指标层指标。 6.2评价指标分为必选项、自选项和加分项。 6.3必选项是参加绿色公路评价的项目所必须完成的内容。 6.4自选项是参加绿色公路评价的项目结合自身特点做出的与绿色公路要求相关的工作内容， 6.5加分项是每个项目所做出的特殊贡献、获得的特殊奖励而设置的。加分项共包括： 荣誉加分：对项目获得国家级及省部级技术奖、质量奖、环境保护、水土保持和节能减排等 方面的奖励； 创新加分：对项目管理或技术创新取得明显优于同类工程水平、且示范作用显著的做法进行 加分。具体包括： · 在公路设计、建设及运营管理过程中采取了创新措施，从而较大超过了相应技术指标的 要求，或者具备本标准尚未包含但能够促进公路可持续发展的指标； ·在建设及运营管理过程中有一定的技术微创新、管理微创新以及科研创新等。 66绿色公路评价指标应符合附录
7.1当进行某个阶段单独评价时，每个阶段的总分为100分（不含加分项）；当进行连续多个阶段总 体评价时，可按照规划工可（占10%）、勘察设计（占40%）、施工建设（占35%）、运营管理（占15%） 的权重依据下式重新计算各阶段权重进行综合评分。 某个阶段计算权重=本阶段权重/评价所含阶段总权重×100 7.2规划工可阶段必选项为83分、自选项为17分；勘察设计阶段必选项为79分、自选项为21分； 施工建设阶段必选项为86分、自选项为14分；运营管理阶段必选项为71分、自选项为29分。 7.3加分项共20分，共分为荣誉加分和创新加分： 项目每获得一项国家级奖项、荣誉，加3分；每获得一项省部级奖项、荣誉，加2分，最高 不超过10分； 一一每获得一项技术创新、管理创新、科研创新或工法创新，加2分，最高不超过10分。 7.4若评价项目不包含评价指标中的个别指标（如隧道等），可将相应评价指标分数进行剔除，并将 剔除后的总分（不含加分项）换算为百分制下的总得分（不含加分项）。 7.5评分表应符合附录B
单阶段或连续多个阶段评价时绿色公路工作评价等级，根据参评绿色公路阶段得分情况划分： 评价分值在85～100分（不含加分项）之间的，绿色公路阶段工作评定为优秀： 评价分值在70～84分（不含加分项）之间的，绿色公路阶段工作评定为良好； 评价分值在60～69分（不含加分项）之间的，绿色公路阶段工作评定为合格； 评价分值在60分（不含加分项）以下的，绿色公路阶段工作评定为不合格。 3.2绿色公路综合评价等级对四个阶段分别进行评价，根据参评项目总体得分情况划分： 评价分值在80～100分（不含加分项）之间的，绿色公路工作综合评定为优秀； 评价分值在65～79分（不含加分项）之间的，绿色公路工作综合评定为良好； 评价分值在50～64分（不含加分项）之间的，绿色公路工作综合评定为合格； 评价分值在50分（不含加分项）以下的，绿色公路工作综合评定为不合格
单阶段或连续多个阶段评价时绿色公路工作评价等级，根据参评绿色公路阶段得分情况划分： 评价分值在85～100分（不含加分项）之间的，绿色公路阶段工作评定为优秀： 评价分值在70～84分（不含加分项）之间的，绿色公路阶段工作评定为良好； 评价分值在60～69分（不含加分项）之间的，绿色公路阶段工作评定为合格； 评价分值在60分（不含加分项）以下的，绿色公路阶段工作评定为不合格。 3.2绿色公路综合评价等级对四个阶段分别进行评价，根据参评项目总体得分情况划分： 评价分值在80~ 100分（不含加分项）之间的，绿色公路工作综合评定为优秀； 评价分值在65～79分（不含加分项）之间的，绿色公路工作综合评定为良好； 评价分值在50～64分（不含加分项）之间的，绿色公路工作综合评定为合格； 评价分值在50分（不含加分项）以下的，绿色公路工作综合评定为不合格
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天津市绿色公路评价指标见表A.1
某桩基施工组织设计-secretDB12/T1096202
附录A （规范性） 天津市绿色公路评价指标一览表
表A.1天津市绿色公路评价指标一览表
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天津市绿色公路规划工可阶段评分表见表B.1
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GB／T 23711.7-2019标准下载表B.1天津市绿色公路规划工可阶段评分表
DB12/T1096—2021针对路线途经的特殊环境敏感区，如湿地、自然保护特殊环境敏感区环保论区、国家公园等进行专项论证。专项论证方案合理且充分，得4分；专项方案合理且证与评价（4分）基本满足要求，得2分：专项方案有，但内容不全者得1分；无专项论证方案者不得分。造价环保、生态修复及应按环保、生态修复、景观要求考虑资金额度。景观费用（10分）考虑充分、费用组成清晰，得10分；考虑较充分、费（10分）用组成较清晰，得5分：否则不得分。B. 2天津市绿色公路勘察设计阶段评分表见表B.2。表B.2天津市绿色公路勘察设计阶段评分表目标层准则层指标层计分标准得分不破坏就是最大的保护全寿命周期成本集约节约利用资源根据上述要求，结合项目特点，拟定设计原则，设计原则灵活设计、创作设计设计原则全面体现以上要求，并适合项目，得5分；（5分）生态保护设计原则基本体现以上要求，较适合项目，得3.5分；安全智慧设计原则较少体现以上要求，基本适合项目，得2分。服务提升（5分）（1）与农田和水利设施、城镇规划、矿产资源开发等相配合：路线与环境协调（2）避让不可移动文物、水源与自然保护区等：(6分）（3）与易燃、易爆等危险源及污染源保持安全距离。能够做到，得6分；基本做到，得4分；不协调、有冲突，不得分。尽量避让基本农田，并通过降低路基高度，利用挡墙收坡，与其他设施共用排水设施，以及减少枢纽互通匝道占地等措施减少土地占用。设计阶段与工可相比，土地资源节约或施工图阶段与初设阶段相比，（5分）（1）尽量避让基本农田，且总占地减少，得5分；（2）尽量避让基本农田，但总占地未减少，得3分；勘察设计总体设计（3）未考虑避让基本农田或总占地增加，不得分。阶段统筹考虑工程安全、占地、环境影响、工程造价等因（100分）（20分）素，进行整体式与纵向分离式路基，湖沼、滨海软基路桥隧方案比选区路基与桥梁，高填与桥梁，深挖与隧道的比选。（3分）方案比选充分、选用合理，得3分；方案比选较充分、部分方案合理，得1.5分；否则，不得分。合理利用通道资源，实现高速公路与普通公路、铁路、通道资源综合利用堤坝、排洪渠、管线等共用通道资源。（3分）能够做到通道资源综合利用，得3分；仅做到通道资源部分利用，得1.5分：未做到，不得分。应用建筑信息模型（BIM）技术，利于公路工程全寿命建筑信息模型技术周期信息共享和传递（设计、施工、运营全过程）（3分）能够做到，得3分，基本做到，得1.5分，做不到，不得分。路线方案比选应综合考虑“对经济社会带动、全寿命周期成本、环境保护、资源节约、高效快捷、运行安路线方案比选（3分）全”等。路线设计论述充分，得3分；论述较充分，得2分；论述不充（12分）分，不得分。（1）运行速度与设计速度差不超过土20km/h，且运行运行速度协调性速度协调性好（△V85|<10km/h且（3分）1^Iv≤10km/h/100m），得3分8